Наверное когда то и ремни безопасности с подушками безопасности
смотрелись так же нелепо и все говорили, что это точно не
приживется в автомобиле. Но практика показала обратное.
Может и это на первый взгляд бестолковое изделие когда то будет во
всех машинах.
ZF один из крупнейших концернов-поставщиков автомобильной
промышленности не только в Германии, но и во всем мире. Компания
отличается чрезвычайно широким фронтом работ и производства.
Утрированно говоря ZF производит все от коробок передач, до
элементарной базы аэрбегов и систем безопасности, построенных на
них.
Одной из таких систем стала технология внешних подушек
безопасности, которая будет разворачиваться непосредственно перед
самым опасным боковым ударом, и в идеале этот большой мягкий
газовый мешок должен будет помочь избежать участникам дорожного
инцидента травм, сохранив здоровье.
В ZF называют свою разработку первой в мире системой развертывания
внешних боковых подушек безопасности. Правда в 2016 году эта же
компания выпустила нечто очень похожее, а еще был Land Rover со
своей вариацией фронтальной подушки для защиты пешеходов
В любом случае, инженеры ZF, кажется, полагают, что они добились
определенного прогресса. В новой концепции подушка безопасности
объединена с сетью датчиков, благодаря чему она способна сработать
в самый последний момент, при этом не перепутав автомобиль,
несущийся в бок другому авто, скажем, с пассажиром, садящимся в
машину.
Интересно, что вся система реагирует на опасность и развертывается
очень быстро. Системе безопасности требуется приблизительно 150
миллисекунд для принятия решения о развертывании подушки
безопасности и ее надувании.
Пресс-релиз ZF разъясняет принцип действия внешнего аэрбега:
Сначала датчики автомобиля должны быстро и точно определить
потенциальное воздействие. Это возможно с подключенными камерами,
радаром и лидаром. Алгоритмы в системном программном обеспечении
решают, является ли столкновение неизбежным, и необходимо ли
развертывание подушки безопасности. Если все эти решения
положительны, система инициирует работу насосов, чтобы заполнить
подушку.
Подушка безопасности вмещает от 280 до 400 литров (в пять-восемь
раз превышает объем подушки безопасности водителя) в зависимости от
транспортного средства, развертываясь вверх от бокового порога,
образуя дополнительную зону смягчения в области дверей между
передней и средней стойкой.
Источник
