Русский
Русский
English
Статистика
Реклама

Военное

Маленький гигант большого фронта. История немецкой самоходки Хетцер (6 фото)

22.09.2021 09:56:52 | Автор: admin
Когда размер не имел значения

Чем больше, тем лучше. Уж где-где, а в танкостроении Второй мировой этот принцип, кажется, соблюдался неукоснительно. Чем тяжелее танк или самоходка, чем больше на нем брони и чем крупнее калибр орудия, тем однозначно лучше. Ведь так? Нет, не всегда. Просто взгляни на Хетцер, одну из самых грозных немецких самоходок эпохи, и сразу поймешь, что размер тут вообще ни при чем.



Вообще-то от Хетцера, кажется, не исходит никакой угрозы. Если вообще к танку или самоходке применителен эпитет милый, то он таков и есть. При компактных габаритах длина чуть больше шести метров, высота чуть больше двух Хетцер, или, как его официально называли, Jagdpanzer 38 (t), относился к классу легких истребителей танков. Причем выпускалась машина не в Германии, а в Чехословакии, на что толсто намекает буковка t в индексе.




Его можно назвать поделкой на скорую руку. Ведь в основе Хетцера (что можно перевести как борзая) шасси легкого чешского танка Lt.38, созданного аж в 30-х годах. Как самостоятельная боевая единица 38-й безнадежно устарел еще к началу Великой Отечественной. Зато оказался хорош как проработанное и проверенное шасси, оставляющее пространство для творческих экспериментов.

На базе Lt.38 была создана довольно успешная линейка самоходок Мардер. Они отличались низкой себестоимостью и неплохой огневой мощью, при этом страдая от высокого силуэта, практически полного отсутствия брони и открытой рубки. Собственно, Хетцер и должен был решить эти проблемы Мардера.


Вот так выглядел румынский Маршал. Нетрадиционно, но интересно


Любопытно, что вдохновение создатели борзой черпали в конструкции румынского (!) истребителя танков Маршал (Mareal). Прототип ПТ-САУ, разработанный в 1942-м, отличался минимальной высотой корпуса всего полтора метра бронелистами, установленными под рациональным углом, и достаточно мощным 75-миллиметровым противотанковым орудием. Румынский Маршал в серию в итоге не пошел, но даже немецкие историки не стесняются именно его называть прообразом Хетцера.



Они и вправду похожи борзая и Маршал. Даже внешне. При том, что Хетцер, конечно, и побольше, и потяжелее, и лучше по бронированию. Главное, он оказался очень недорогим в производстве, а проверенные компоненты шасси избавили машину от детских болезней. Выпуск Хетцеров на заводах Skoda начался в весной 1944-го, и сразу же без раскачки у немцев появилась полноценная боевая единица.


Лобовая часть борзой была довольно крепким орешком


Противотанковая пушка Pak.39 Хетцера успешно пробивала броню Т-34-85 на дистанциях, рекомендованных немецким танкистам для открытия огня, то есть порядка 700-800 метров. С тяжелыми ИС-2 бороться было сложнее, но помогало то, что предельно компактные габариты Хетцера повышали маскировочные возможности машины. Разглядеть борзую в засаде сложно даже и с двухсот метров. Так что фактор внезапности часто работал на немецкую самоходку.


Компактные габариты Хетцера огромный плюс к маскировке


Даже обнаруженный Хетцер еще нужно было вывести из строя дело непростое. Конечно, снаряды из пушек тяжелых ИСов или самоходок на их базе не оставляли от борзой и клочка шерсти. Но для этого в маленькую собачку еще нужно было умудриться попасть. А снаряды советских дивизионных пушек вроде ЗиС-3 отскакивали от наклонных лобовых листов немца как горох.

Словом, Хетцер стал одним из редких примеров немецкой бронетанковой техники, который сочетал высокую огневую мощность, хорошую защиту, достаточную мобильность (160-сильным 7-литровый мотор Прага разгонял 16-тонную борзую до вполне пристойных 42 км/ч), а главное, надежность и дешевизну производства. Какой еще шедевр германского танкопрома мог похвастать таким уникальным сочетанием?



Так что очень даже здорово, что за год выпуска общий тираж хетцеров составил всего лишь около 2800 экземпляров. Кстати, даже такая на первая взгляд скромная цифра делает борзую самым массовым немецким истребителем танков Второй мировой. Хорошо, что их не успели сделать больше.


Эта борзая уже никого не покусает
Подробнее..
Категории: Военное

7 интересных фактов о терракотовой армии (7 фото)

19.09.2021 19:47:08 | Автор: admin
В 1974 году китайские крестьяне, копавшие колодец, неожиданно наткнулись на фрагменты какой-то керамики, а затем на плечи статуи из обожженной глины. Крестьяне отнеслись к находке так, как подобает хорошо образованным людям, которыми они в действительности не были, и сообщили о ней археологам. Так, через два тысячелетия, в наш мир вернулись примерно 8 тысяч статуй воинов, сопровождавших в загробный мир императора Цинь Шихуанди, огнем и мечом объединившего тогдашний Китай и ставшего его первым правителем.


Гробница Цинь Шихуанди находится неподалеку от города Сиань в провинции Шэньси, бывшего столицей Китая во времена первых императорских династий. Это не единственная гробница. Китайские императоры не скупились на траты при обустройстве своего загробного быта, поэтому обширных погребальных комплексов в тех местах много. Некоторые из них содержали фигуры людей и лошадей, которые должны были прислуживать своему господину в царстве мертвых, но еще одной полноценной армии глиняных солдатиков в человеческий рост пока нигде не нашлось.

1. Терракотовая армия насчитывает примерно восемь тысяч фигур, сосредоточенных в трех подземных коридорах. Это очень приблизительный подсчет, поскольку статуи, по большей части, разбиты и требуют реставрации или, попросту говоря, сборки из черепков.

2. Детали статуй лепились из глины, обжигались, окрашивались и уже в таком виде собирались. Ноги и тела делались с применением специальных форм, головы с лицами, прическами, ушами и всем остальным скорее всего лепились с натуры или, во всяком случае, индивидуально. Они разные и изображают разных людей, скорее всего реальных бойцов Цинь Шихуанди. Кроме пехоты в армии были лучники и боевые колесницы, запряженные изваяниями коней, тоже в полную величину, а также статуи гражданских чиновников, музыкантов и прочих слуг императора.

3. Вес терракотового воина примерно 130-200 килограмм. Это пустотелая глиняная статуя, изображающая солдата императора в какой-то удобной для применения его оружия позе. Первоначально статуи были окрашены, но два тысячелетия под землей сказались на их сохранности и сейчас краска сохранилась весьма фрагментарно. Тем не менее вылепленная в полной тогдашней амуниции фигура дает массу информации о том, как выглядели и одевались бойцы III века до н.э. Надо заметить, что кроме обычных солдат в войске есть и офицеры разных рангов тоже с полной выкладкой.



4. На тот случай, если императору потребуется торжественный выезд неподалеку были захоронены две богато украшенные колесницы. Наконец, вместе с ним были заживо похоронены 48 его наложниц. В данном случае Цинь Шихуанди явно предпочел настоящих женщин глиняным. Количество заживо похороненных рабочих известно крайне приблизительно никто не озаботился их точным подсчетом. Речь может идти о тысячах или даже десятках тысяч человек. Похоже, император хотел, чтобы его загробная жизнь была столь же налаженной и изобильной, как и земная.

5. Работы по сооружению погребального комплекса начались вскоре после того как Цинь Шихуанди (тогда он еще звался Ин Чжэн) стал ваном (т. е. монархом) государства Цинь. Тогда ему было 13 лет. К моменту, когда этот комплекс был использован, его площадь, вероятно, превышала полсотни квадратных километров. Обозначить ее точнее затруднительно работы по ее оконтуриванию продолжаются, периодически принося новые сюрпризы.

6. Цинь Шихуанди умер 10 сентября 210 года до н.э. Причиной смерти, если верить письменным источникам последующих веков, послужил прием пилюль, которые должны были сделать монарха бессмертным. Они содержали ртуть. Император вообще крайне не хотел стать обитателем собственной гробницы, и, в последние годы жизни, потратил много времени и средств на поиски волшебного эликсира, дарующего бессмертие.

7. Основанная императором династия должна была править Китаем очень долго 10 тысяч поколений. Однако, после его смерти началась традиционная для тех времен борьба за власть в ходе которой наследники Цинь Шихуанди были поголовно истреблены, его империя распалась, и последующим императорам пришлось собирать ее заново. О терракотовой армии, по всей видимости, просто забыли. Глиняные солдаты ушли во мрак забвения вслед за своим повелителем.





Современный вид могильного кургана Цинь Шихуанди



Морская экспедиция, направленная Цинь Шихуанди на поиски рецепта бессмертия



Китай в эпоху воюющих царств, непосредственно перед Цинь Шихуанди


Портрет Цинь Шихуанди. Степень сходства неизвестна.


Источник Подробнее..
Категории: Военное

Атомный танк и еще 6 ядерных версий привычных вещей

10.09.2021 09:54:16 | Автор: admin
На заре атомной энергии ученые верили, что, куда ее ни добавь, будет только лучше. Правда, почти всегда почему-то получалось оружие.

Атомный самолет
После окончания Второй мировой войны сверхдержавы были всерьез обеспокоены тем, как понаделать побольше ракет, чтобы в случае чего точно разбомбить военные заводы, базы, аэродромы и даже дровяные сараи противника. И только что изобретенные ядерные бомбы казались идеальным решением этой задачки. Вот только ракеты с ядерной начинкой нужно было как-то доставить до адресата. Баллистические ракеты были тогда еще в зачаточном состоянии, а бомбардировщики идеально подходили. Но даже самые мощные из них имели свой диапазон действия. Чтобы увеличить дальность полетов, США прибегли к экзотическому способу. Они разрабатывали атомный бомбардировщик, достаточно мощный, чтобы нести на борту атомный реактор и при этом еще подняться в воздух.





В это время был создан самый большой бомбардировщик Convair B-36, получивший название Миротворец. Он стал основой стратегических ядерных сил США во время холодной войны, так как мог доставлять ракеты к целям на территории СССР. Но, к счастью, в качестве бомбардировщика он ни разу не использовался, зато служил разведывательным самолетом. Его огромные размеры позволяли размещать на нем фотокамеры большого разрешения, а большая высота полета делала его недосягаемым для зенитной артиллерии.

22 июня 1957 года один такой бомбардировщик перевозил ядерную бомбу с авиабазы Бигг"с на базу Киртленд в Нью-Мексико. При подлете к конечной цели бомба выпала в 500 метрах от склада ядерного оружия, и только чудом не произошел мощный взрыв. Вскоре после этого Миротворцы были сняты с вооружения.

Атомный танк



Во время холодной войны руководство НАТО получило информацию, что СССР планирует использовать ядерное оружие для ведения наземной войны. Не желая ударить в грязь лицом, американцы приступили к разработкам. Концепция танка, способного отразить ядерный удар, была представлена компанией Chrysler в 1954 году на военной конференции в Детройте.

Первый проект, получивший обозначение TV-1, представлял собой 70-тонную боевую машину, вооруженную 105-мм пушкой T140 и защищенную 350-мм лобовой броней. Следующий прототип весил уже на 20 тонн меньше (всего 50!). Реактор обеспечивал танку расчетный запас хода почти 6500 км.

Несмотря на то что это направление считалось перспективным, ни один из проектов атомных танков не дошел даже до стадии постройки опытного образца, так как такие танки стоили очень дорого, к тому же в них нужно было очень часто менять экипажи, чтобы солдаты не получали чрезмерную дозу облучения от реактора.

Ядерная базука Davy Crockett



Один из самых наименьших по мощности серийных ядерных боеприпасов, разработанный во время холодной войны, получил название в честь героя американского фольклора Дэви Крокетта. Орудие было создано в 1949 году с целью защитить европейские страны (в частности, Западную Германию) от советского вторжения. Орудие можно было установить на треноге или джипе. А для его обслуживания требовалось всего три человека: один нес само орудие, второй лафет, а третий, обливаясь ядерным потом, ракету.

К сожалению для Америки и к счастью для всего мира, Дэви Крокетт был не очень эффективным оружием. Как и у любого другого безоткатного орудия, точность у него была очень маленькая, и, выстрелив в сторону врага, можно было только догадываться, какую цель поразила ракета. К тому же эти самые ракеты очень сильно фонили еще на складах, заражая солдат. Поэтому в 1970-е годы ядерную базуку сняли с вооружения.


Ядерный автомобиль


Автомобиль, работающий от маленького ядерного реактора, был представлен компанией Ford в 1958 году и получил название Nucleon. Реактор и капсула с горючим располагались в задней части автомобиля, а для защиты пассажиров и водителя предполагалось использовать двойные стенки автомобиля. На одной капсуле с горючим автомобиль мог проехать около 8000 км.

Концепт-кар так и не был поставлен на производство, поскольку выяснилось, что конструкция машины не смогла бы выдержать столько свинца, сколько необходимо для защиты пассажиров и окружающей среды от радиации. К тому же малейшее ДТП с участием автомобиля с ядерным двигателем могло привести к непредсказуемым последствиям.

Ядерный реактивный двигатель (проект Плутон)


В конце 1950-х США начали разрабатывать межконтинентальные ракеты. Одним из первых проектов был Плутон: ядерный прямоточный воздушно-реактивный двигатель, позволявший запуcкать ракеты класса SLAM.

Первый ядерный ПВРД, Тory-IIA, прошел два испытания на ядерном полигоне в Неваде в 1961 и 1964 годах. Но создатели быстро поняли, что он небезопасен даже для них самих. Поэтому Плутон не получил распространения.

Атомный ледокол



Ледокол с ядерной силовой установкой Ленин, первый в своем роде в мире, был спущен на воду 5 декабря 1957 года. Своим существованием он показывал, что мирный атом не миф. Ледокол имел прекрасные показатели: за первые шесть лет эксплуатации он прошел больше 82 тысяч морских миль и самостоятельно провел более 400 судов. За все время эксплуатации пройдено 654 тысяч миль, из них во льдах 563,6 тысячи миль.

В 1989 году, проработав больше 30 лет, ледокол ушел на заслуженный отдых и сейчас находится на вечной стоянке в Мурманске.

Атомная пушка

Ее называли Атомная Энни, и на тот момент она была самым тяжелым образцом мобильной артиллерии, использовавшейся армией США. 280-мм пушка M65 весила в походном положении почти 78,5 тонны. Под стать великанше были и боеприпасы: 272- и 364-килограммовые снаряды с возможностью установки ядерной боеголовки.

Всего с 1951 по 1953 год было изготовлено 20 пушек этого типа. При этом M65 была и остается единственным артиллерийским орудием, из которого стреляли снарядом с настоящей боеголовкой. Выстрел произвели 25 мая 1953 года во время операции Upshot-Knothole Grable. Снаряд мощностью 15 килотонн успешно улетел в горизонт и довольно красиво там сдетонировал.

Исполинскую пушку, образно говоря, уничтожили гаубицы и ракетные комплексы. Они были более мобильны и многочисленны. Поэтому уже в 1960 году Энни начали снимать с вооружения, а последний из вооруженных M65 артиллерийских батальонов был расформирован в декабре 1963 года.

Источник Подробнее..
Категории: Военное

Андрюша брат Катюши история реактивного миномета БМ-31 (7 фото)

07.09.2021 09:47:13 | Автор: admin
Выходил, песню заводил


Катюша оружие страшно легендарное, страшно разрушительное и еще страшно засекреченное. Настолько, что все реактивные системы залпового огня времен Великой отечественной войны обобщенно назывались Катюшами. Но это не так. На самом деле Катюша только одна система БМ-13 (Боевая машина-13), дебютное выступление которой с ревом и метанием огненных молний состоялось летом 1941-го. Но был у нее и ближайший родственник родной брат. Звали его Андрюша. Тот еще проказник



Он хоть и считается младшим в семейке, но во многом (хотя и не во всем) превосходил старшую сестричку. Андрюша был мощнее, совершеннее, но не так точен. Собственно, БМ-31 (официальное имя Андрюши) это прямая эволюция БМ-13. Уже после первых боевых применений Катюши в 1941-м советские военные, в целом очень довольные результатом, задались закономерным вопросом: а нельзя получить добавки? Сделать БМ-13 еще смертоноснее?



Стать экспертом в Катюшах и Андрюшах легко. В БМ-13, как на этом снимке, снаряды установлены на направляющих рельсах. В БМ-31 они ставились в ящики-соты


Отчего же нельзя? Можно Наращивание огневой мощи пошло самым простым путем увеличением калибра снаряда. Ортодоксальная Катюша пулялась реактивными боеприпасами М-13 калибра 132 мм. Если предельно упрощенно, это сварной цилиндр длиной 1,4 м и массой 42 кг. Боевая часть М-13 весила 22 кг, масса взрывчатки составляла 5 кг.

Снаряд Катюши во всей красе. Интересно, герр, решивший закурить в такой ситуации, потом попал в список номинантов премии Дарвина?..


Но уже к 1942-му вовсю шли работы по созданию более мощного снаряда, получившего имя М-30. И это, конечно, был совсем другой коленкор. Калибр 300 мм. Снаряд потяжелел более чем вдвое до 92 кг, а масса взрывчатого вещества увеличилась в пять с лишним раз 26 кг! Вот это силища!


300-милиметровый снаряд М-31 (улучшенная версия М-30) для Андрюши. Обрати внимание на характерную форму боевой части. Ничего не напоминает?

Правда, если Андрюша бил больнее, то попадал хуже. Ухудшилась и дальность, и кучность огня. Последняя и у Катюши была так себе. Ну а большая масса снаряда М-30 и реактивный двигатель от более слабого М-13 сделали свое дело.

Зато заряжался Андрюша гораздо проще младшей сестры. В войска реактивные снаряды М-30 поступали в деревянных ящиках-палетах, которые и заряжали в специальные направляющие сотового типа. Все, можно стрелять.


Вот из таких сот Андрюша и выпускал снаряды по врагу. Иногда вместе с деревянной упаковкой



Кстати, изредка при залпе деревянная упаковка не слетала полностью, а уносилась в сторону врага вместе со снарядом. Так что истории о смертельных огненных ящиках русских не такая уж и выдумка

Как не выдумка и скабрезные прозвища Андрюши. Ну а что, из песни слов не выкинешь. Стоит лишь взглянуть на профиль снаряда М-30 (сравни его с элегантным и стройным боеприпасом Катюши) и сразу все понимаешь. За этот характерный профиль в войсках его и прозвали Лукой Мудищевым. Наверное, не надо объяснять почему.


Во время городских боев БМ-31 стали специалистами по элитной недвижимости запросто выкуривали снайперов и фаустников из домов, разрушая их полностью


Да, Лукой Мудищевым просто так не назовут




Источник Подробнее..
Категории: Военное

Коллекционеры марок. Сколько зарабатывали солдаты вермахта во время войны

29.08.2021 09:55:34 | Автор: admin
Коллекционеры марок. Сколько зарабатывали солдаты вермахта во время войны

Война войной, а зарплата по расписанию.

Только сквозь туман десятилетий кажется, что солдаты и офицеры Второй мировой сражались исключительно за идею. Ничего подобного. К идее предлагалось и вполне осязаемое денежное довольствие.




Не преследуя цели напрямую сравнить зарплаты противодействующих сторон, вынуждены признать: в вермахте зарабатывали побольше. Причем заметно. Минимальная доход рядового немецкого солдата 30 рейхсмарок (RM). Если учесть, что к началу войны курс рейхсмарки к доллару составлял где-то 1:2,5, то уже получается неплохо. Особенно на фоне 17 рублей зарплаты рядового красноармейца. В переводе на сегодняшние деньги солдат вермахта зарабатывал где-то две сотни с хвостиком баксов.



Но это была лишь часть довольствия. Вторую составляющую зарплаты составляли надбавки за участие в боевых действиях. Это еще полмарки за каждые сутки нахождения на фронтовой территории вне зависимости от звания и рода войск. Прибавь к этому трехразовое питание, обмундирование и обеспечение жильем, которые были для немецких солдат бесплатными. Наконец, все военнослужащие были освобождены от уплаты налогов в военное время. И это речь об обычных призывниках. Профессиональные вояки зарабатывали еще больше. Только подписной бонус, который солдат получал, поставив подпись под контрактом, это минимум 100 рейхсмарок.



Офицеры, естественно, зарабатывали больше. Сразу после окончания учебки новоявленным лейтенантам начисляли зарплату в 220 RM, а также компенсировали покупку офицерской формы в размере 750 марок. Каждое повышение звания приводило к повышению денежного довольствия. Так, старший лейтенант зарабатывал 350 марок, капитан 520, а майор 700. Отслужившим более 12 лет полагалась прибавка к жалованью порядка 10%. К слову, деньги именно что начислялись. Зарплата переводились на счет в выбранном банке, а не выдавалась на руки. Впрочем, владелец счета мог в любой момент снять нужную сумму.



Любопытно, что педантичные немцы не скрывали и зарплаты высших офицеров. Подполковник 830 RM, полковник 1080 RM, генерал-майор 1350 RM, генерал-лейтенант 1600 RM, генерал 2000 RM, генерал-полковник 2200 RM, генерал-фельдмаршал (высшее воинское звание в Германии) и все 3100 RM в месяц. Это, к слову, почти в три раза больше зарплаты фюрера, если верить, конечно, официальной статистике.



Еще любопытный момент. В отличие от других армий мира, солдаты и офицеры вермахта (то есть сухопутных войск) зарабатывали примерно столько же, сколько их коллеги из авиации и флота. Исключением можно считать разве что зарплату матроса кригсмарине немецкого ВМФ. Он получал в четыре больше пехотинца 120 RM. Офицерские же ставки были одинаковыми. Зато доход рос за счет дополнительных выплат. Их было очень много: от семейного положения (холостые получали меньше женатых) до количества детей. Причем немцы начисляли доппособия на каждого ребенка в семье. От одного до десяти!




Зато специальных премий за уничтоженную вражескую технику (совершенно обычное дело в Красной армии) у немцев долгое время не было. Существовали доплаты за особо опасные миссии например, у летчиков, но вот премировать за подбитые советские танки немцы начали только в 1944-м. Причем часто премией была не кругленькая сумма на счет, а, например, такой приятный пустячок, как внеочередной отпуск.


Ну и самое главное: что на все эти деньги можно было купить? Талон на трехразовое питание стоил 3 марки (он выдавался бесплатно, но его можно было продать), во столько же оценивалась пачка сигарет, а вход в солдатский бордель начинался с двух марок. Впрочем, если не тратить деньги на всякие глупости, то, накопив 990 рейхсмарок, можно было в теории заработать на новенький Фольксваген! Надеясь, конечно, что к тому времени тебя еще не убьют
Источник Подробнее..
Категории: Военное

Английский кукурузник, который прихлопнул Бисмарка (6 фото)

28.08.2021 19:50:47 | Автор: admin
Героическая история торпедоносца Fairey Swordfish.


Когда произносишь слово торпедоносец, в голове сразу возникают образы из старого советского фильма Торпедоносцы. Там на экране блистает величественный и мощный Ил-4. На его фоне британский торпедоносец Фэйри-Суордфиш кажется не то что бедным родственником, а сиротой-инвалидом. Старенький биплан с неубираемым шасси, открытой кабиной, черепашьей скоростью и никаким вооружением. Курам на смех! Ага, вот только при этом британская Рыба-меч стала одним из самых, если не самым успешным торпедоносцем Второй мировой.




Это особенно удивительно, учитывая, что даже на момент принятия Суордфиш на службу его конструкцию справедливо считали устаревшей. Разработку многоцелевого палубного самолета, который можно использовать как разведчик, корректировщик огня и торпедоносец, в Великобритании начали еще в первой половине 30-х. Требования к нему были невысокими. Главное, чтобы машина уверенно взлетала и садилась на палубы 200-метровых авианосцев. С этим проблем не было.



Даже без вооружения и боезагрузки Рыба-меч летала не быстро: 270 км/ч ее предел. Мешало примерно все. И неубирающиеся лапти шасси, и открытая кабина, и вообще устаревшая конструкция биплана как таковая. Не поддавал жару и скромный радиальный двигатель Bristol Pegasus: он не мог выдать и 700 л.с. Вместо скорости Суордфиш предъявлял другие козыри. Прежде всего очень понятную и надежную управляемость. С машиной легко находили язык даже неопытные летчики. А что еще нужно военной технике?

В общем, войну Великобритания встретила со Суордфишем как с основным (а по сути, единственным) рабочим палубным бомбардировщиком-торпедоносцем. И буквально с первых недель Второй мировой тихоходная Рыба-меч вдруг стала отжигать не по-детски.



В апреле 1940-го британский лаптежник отправил на дно немецкую подводную лодку U-64. Она вообще стала первой немецкой субмариной, потопленной авиацией ВМФ. За этим последовала невероятно успешная охота на итальянские конвои возле Мальты, а затем и знаковая для итальянских военно-морских сил атака в бухте Таранто. Знаковая со знаком минус для ВМФ Италии. В результате ночного налета 24 суордфиша потопили или сильно повредили три линкора, два крейсера и два эсминца. Сами англичане потеряли всего два самолета.


План атаки на бухту Таранто. Поистине черный день для итальянского флота, спонсором которого стали две дюжины суордфишей


От такой порки до сих пор считавшийся очень сильным и боеспособным итальянский флот не оправится уже никогда. Успех при Таранто обеспечили три фактора. Во-первых, традиционное итальянское разгильдяйство: корабли в бухте стояли впритык друг к другу, промахнуться было невозможно. Итальянцы слишком полагались на свои противоторпедные сети. Но британские инженеры, зная об этом, заранее изменили конструкцию торпед. Опускаясь в воду на глубину свыше десяти метров, они (торпедо, ясное дело, не инженеры) подныривали под ловушками и беспрепятственно шли к цели. Ну а в-третьих, британцам на руку сыграла даже медлительность суордфишей. Говорят, итальянские зенитчики не могли выставить правильное упреждение для успешной атаки британского лаптежника. Не было бы счастья


Кто бы мог подумать, что могучий Бисмарк станет жертвой утлого биплана с неубираемым шасси и полотняной обшивкой!


Но даже подвиги в Таранто меркнут на фоне главного достижения Суордфиша. Ведь именно благодаря успешной атаке этих торпедоносцев британцы потопили знаменитый Бисмарк! Казавшийся самоубийственным и бессмысленным наскок звена рыб на огромную и вроде как неуязвимую гордость кригсмарине закончилась триумфом англичан.



Всего в Бисмарк угодило две торпеды с суордфишей. Если взрыва одной из них, попавшей в центр корпуса, Бисмарк даже не ощутил, то второе удачное попадание вывело из строя рули управления линкором и подписало ему смертный приговор. К потерявшему ход гиганту британцы быстренько стянули все силы и потопили подранка. Чем не современный пример сражения Давида и Голиафа?


На этом удивительные приключения Рыбы-меч не закончились. Поняв что этот безобидный с виду небесный тихоход представляет серьезную опасность, немцы стали использовать против него истребители Ме-109. Тут у Суордфиша, понятно, не было шансов. Но британцы ловко переквалифицировали вчерашний торпедоносец в охотника за подводными лодками.


Британская Рыба-меч настоящая гроза немецких подводных акул


Мало того, что благодаря установке радара лаптежник мог обнаружить субмарину на расстоянии до 40 км, так и еще в противолодочном амплуа недостатки самолета опять же играли ему на руку. На невысокой скорости летчики издалека замечали перископный след, а хорошая маневренность позволяла ювелирно заходить на цель. В общей сложности суордфиши потопили 14 немецких субмарин, став настоящей грозой подводного флота Германии.

Воевать Рыба-меч закончила только в 1945-м, уйдя на пенсию в ранге национального героя Великобритании. Короче говоря, не бывает плохих самолетов бывают плохие пилоты.

Источник Подробнее..
Категории: Военное

Самые странные способы обезвредить танк танк! в истории войн

23.08.2021 19:59:01 | Автор: admin
Сабли, молотки и кхм, навоз, например.

Сабля против танка



В Итало-эфиопской войне 19351936 годов хорошо вооруженному итальянскому экспедиционному корпусу с многочисленной артиллерией, авиацией и танками противостояла плохо тренированная эфиопская армия с устаревшими пушками и винтовками (многие воины и вовсе были вооружены копьями и луками) и двенадцатью старыми бипланами. Но даже при такой неудачной для них раскладке эфиопы умудрились изрядно пощипать кичливых итальянцев.

Особенно доставалось итальянским танкам (пяти эфиопским танкам противостояла армада из 300 машин). Немало их упокоилось на дне специально вырытых слоновьих ям. Какие-то танки, встретившись с местными воинами на узкой дорожке, были банально облиты керосином и подожжены. Но самая феерически жалкая участь постигла легкие танки Fiat: эфиопские солдаты быстро смекнули, что у этих машин совсем плохо с обзором, и, подкрадываясь сзади, вскакивали на них, камнями сбивали дула пулеметов, а затем саблями закалывали через щели экипаж.


Молоток против танка



В 1940 году англо-французские войска проиграли нацистам битву за Францию. Французская армия перестала существовать, а британская армия сумела ускользнуть в туман своего Альбиона. Опасаясь очень даже вероятного вторжения немцев и не имея достаточно артиллерии и танков для сопротивления нацистским панцерваффе, англичане выдумывали разные хитроумные способы противостоять им.

В Наставлении по военной подготовке 42 Танк: охота и уничтожение ополченцам рекомендовалось использовать молоток и гранату. Отважному охотнику за танками предписывалось найти возвышение, например дерево, холм или второй этаж здания, и там поджидать вражескую машину. Когда отбившийся от своего стада танк, недоуменно ворочая башней, будет соображать, куда он попал (британцы предусмотрительно закрасили и убрали все указатели на дорогах и в городах), затаившийся танкоборец должен ловко спрыгнуть на него и начать неистово бить молотком по башне. И когда оттуда высунется удивленный немец, надо бросить внутрь танка гранату.

Существовал и командный вариант охоты на танк. Притаившись за углом или в придорожной зелени, четыре охотника ждали танк. При появлении добычи двое членов команды выбегали из укрытия с завернутым в ткань рельсом (ну или с ломом, багром, деревянным брусом) и втыкали его в ходовую часть танка. Танк останавливался, третий участник команды обливал ткань бензином, а четвертый ее поджигал. Если все действовали четко по инструкции, то конец танка и экипажа в нем был ужасен.

Самолет против танка



Широко известны японские летчики-камикадзе. Но в императорской армии камикадзе были на все случаи жизни, точнее, смерти: и против кораблей во взрывающихся мини-подлодках, и против бронетехники с минами наголо.

Японские противотанковые камикадзе действовали как сольно, так и группами. Если японец решил атаковать танк без друзей, он брал длинный шест с миной на конце и тыкал им в проезжавший вражеский танк. Мина взрывалась, танк взрывался, камикадзе взрывался. Называлась эта тактика один солдат один танк. Во время разгрома Квантунской армии в Маньчжурии двести смертников, обвязавшись взрывчаткой, образовали живое противотанковое минное поле, кравшееся в высоких зарослях гаоляна. В целом за всю операцию в Маньчжурии 5 тысяч японских смертников смогли уничтожить около десятка советских танков один из самых бестолковых результатов в мировой истории войн.

Кроме того, японцы легкомысленно транжирили свои самолеты, атакуя ими танки. Однажды на советскую колонну в Маньчжурии напали шесть японских самолетов. Солдаты, прибывшие на Дальний Восток из Европы, привыкли к тактике немецких летчиков, которые, прежде чем сбросить бомбы, делали круг, выбирая цель. Но японцы неожиданно, без предварительных церемоний, принялись сами сыпаться на колонну.



Первый самолет врезался в Шерман, танк выдержал, один танкист был контужен. Второй летчик атаковал дом с укрывшимися от самолетопада солдатами, третий летчик неудачно спикировал на это же здание, четвертый врезался в госпитальную машину, двое других были сбиты, не сделав ничего полезного для родины. Примечательно, что в кабинах двух самолетов кроме летчиков находились девушки. Очевидно, это были невесты смертников, решившие разделить со своими избранниками трагическую судьбу.

Навоз против танка

На североафриканском театре военных действий Второй мировой войны изнывавшие от скуки и кровопролитных боев немецко-фашистские танкисты для развлечения выдумали традицию переезжать кучки верблюжьего навоза на удачу.

Англичане решили превратить эту невинную затею Гансов в кровавую игру. Британцы принялись изготавливать противотанковые мины в виде кучек верблюжьего навоза.

После того как несколько танков подорвалось на счастливых кучках, немцы стали избегать нетронутый навоз. Но распоясавшуюся фантазию бриттов уже было не унять: они принялись делать мины, которые выглядели как кучки навоза со следами уже переехавших их гусениц. Падеж германских танков продолжился

Источник Подробнее..
Категории: Военное

Стальная жуть самые уродливые танки Второй мировой (10 фото)

21.08.2021 09:50:44 | Автор: admin
Вот прям до слез


Как показывает практика, даже такое серьезное и грозное оружие, как танк, может при правильном подходе вызывать взрывы гомерического хохота. Вполне себе оружие, бьющее по психике. А вот и главные специалисты по танковому смеху




M3 Lee

Многие именно Ли считают самым неудачным танком Второй мировой. Ведь помимо уродской внешности у американца куча других достижений. Высокий профиль, неудачное расположение орудия, клепаная броня, отвратительная проходимость по бездорожью. Для танка, созданного в 1940-м, Lee был феноменально плох.




Танк Боба Семпла
Откуда в подборку затесалась танкетка времен Первой мировой войны? Но здесь нет ошибки. Танк Боба Сэмпла, министра труда Новой Зеландии, был создан именно для Второй мировой, чтобы защититься от возможного вторжения японцев.

До этого у Новой Зеландии вообще не было танков, поэтому спешная поделка на базе трактора Катерпиллар-D8 стала классическим кейсом лучше, чем ничего. Боевые характеристики Семпла поражали: экипаж 8 человек, вооружение 6 пулеметов Брен и 0 пушек, гофрированная противопульная защита Впрочем, по сравнению с внешностью передвижной туалетной кабинки все это отходило на второй план.



Churchill Gun Carrier
Даже обычный Черчилль был довольно спорной и малосимпатичной конструкцией. Но самоходка на его базе это что-то с чем-то. Совсем без башни, зато со встроенным в корпус 3,7-дюймовым орудием Черч выглядел фантасмагорично. Из 24 собранных на заводе Воксхолл Ган кэрриеров ни один не принял участие в боях.




Sentinel AC
Попытку создать австралийский танк можно считать чуть более успешной, нежели конструкцию новозеландца Боба Сэмпла. В любом случае Часовой вошел в историю не своими ратными подвигами, а исключительно благодаря маске курсового пулемета. Нет, ты только взгляни! (Жми на картинку, если не боишься.)

Столь двусмысленную форму отчасти объясняет необходимость в жидкостном охлаждении ствола пулемета Виккерс. Объясняет может быть, но извинить такое невозможно в принципе. А уж удержаться от смеха тем более






Type 2 Ka-Mi

Даже удивительно, что страна, еще в 40-х годах прошлого века создавшая столь мощные, современные и, не побоимся этого слова, красивые корабли и самолеты, делала такие убогие танки. Улыбку вызывал в принципе любой танк с клеймом Made in Japan. Но амфибия Type 2 Ka-Mi удалась создателям особенно. Ее бы прозвать железным утконосом, но не хочется обижать зверюшку



TOG II
В огромной нелепости по имени Маус есть хотя бы почти неуязвимая для противотанковых орудий броня и мощное вооружение. Что же было за душой у английского гиганта? Только беспредельная длина корпуса, свыше 10 метров, благодаря которой попасть в TOG мог бы даже слепой наводчик. Бессмысленная трата 80 тонн массы! Понятно, почему дальше одного построенного прототипа дело и не пошло.





T-35
В конце 30-х годов конструкторы считали, что башни для танка почти как головы для дракона: чем больше, тем лучше. Отсюда и целая россыпь многобашенных танков. Одним из самых нелепых среди них заслуженно считается советский Т-35. Довольно быстро выяснилось, что число башен больше одной это путь в никуда. Конструкция усложняется и утяжеляется, а боевые характеристики не растут. Ну и внешность у Т-35, конечно, на списание



M3 Stuart
Из всех уродливых танков Второй мировой у Стюарта оказался самый богатый и насыщенный жизненный путь. Только представь, этот легкий танк, выпуск которого начался в 1941 году, до сих пор стоит на вооружении некоторых стран! Пусть даже эта страна называется Парагвай.






FIAT Ansaldo M11/39
Клепаный, медленный, слабо вооруженный, ненадежный. У легкого итальянского танка M11/39 много говорящих имен. Но самое меткое дитя любви двух танкеток. Главное и единственное достоинство M11/39: на его фоне даже слабосильные британские танки начала 40-х выглядели грозным оружием.

Источник Подробнее..
Категории: Военное

Ледовое чудовище. История британского авианосца из воды и палок

19.08.2021 09:41:52 | Автор: admin
Хабаккук головного мозга.


Военные историки союзнических стран обожают потроллить проекты немецкого супероружия времен Второй мировой войны. Мол, столько усилий и средств, а на выходе полный пшик! Странно, что мало кто из тех же британских ученых замечает в собственном глазу такое бревно, как авианосец Хабаккук, который пытались построить в буквальном смысле изо льда и палок




Эта безумная (для кого-то, может, и гениальная, это ведь как посмотреть) идея родилась в конце 1941-го, когда союзники судорожно пытались приструнить стаи немецких подлодок, чувствовавших себя полноправными хозяевами Атлантики.

Казалось бы, в чем проблема? Загружай верфи, бери необходимые материалы и начинай строить авианосцы. Но все не так просто: дефицит стали больно бил по Великобритании. Нужно было что-то более простое и дешевое. И тогда-то некий Джеффри Пайк предложил построить авианосец из айсберга.



Если бы Хабаккук был построен, то стал бы первым из целого флота кораблей-айсбергов


Кто такой этот Джеффри Пайк? Человек многих талантов. Журналист, инженер, неудавшийся шпион. Выбирай на вкус. Главное, в среде своих высокопоставленных знакомых Джеффри считался чертовым гением. Так что адмирал Луис Маунтбеттен, услышав про ледовый корабль Пайка, не зашелся в истерике, не заорал Воооооон!, а, напротив, выказал вящий интерес проекту.

Идею ледового авианосца Пайк, отдадим ему должное, обставил очень красиво. Берется огромный и никому не нужный кусок льда, который бесцельно плавает в океане туда-сюда. Затем обрезается, обрабатывается и полируется. Внутри айсберга вырезаются ангары для самолетов, верхняя часть подготавливается под взлетно-посадочную полосу. Наконец, в подводную часть конструкции вмораживаются двигатели и все, можно отправляться на охоту за немецкими U-boat.


Предполагаемые размеры Хабаккука особенно впечатляют на фоне авианосца HMS Indefatigable длиной 233 метра


Проект авианосца-айсберга Пайк пафосно назвал Хабаккук, то есть Аввакум, в честь одного из 12 ветхозаветных пророков, который предсказал приход Мессии.

Итак, в теории все складывалось. А главное, партия казалась невероятно выгодной! По первым оценкам, стоимость постройки ледяного авианосца была в сто раз меньше традиционного корабля сходного водоизмещения. Жаль, что, как всегда, гладким все было только в теории


По сути, вся история Хабаккука это постоянное решение проблем, громоздившихся одна на другую. Быстро стало ясно, что естественный айсберг, мягко говоря, не идеальная площадка для авианосца. Слишком малая поверхность находится над водой, к тому же из-за постоянного подтаивания в теплых течениях ледяная глыба склонна к переворачиванию. Так себе перспектива для авианосца.

Эту проблему Пайк решил, создав материал, который нескромно назвал собственным именем. На самом деле пайкерит был всего лишь замороженной смесью опилок и воды в соотношении 1:6. Но полученные блоки оказались гораздо крепче простого льда, их удобно было использовать как строительные кубики, а главное, они обладали теплоизоляционными свойствами. Пайкерит таял очень неохотно.


Вот что с помощью фантазии можно создать из большого куска льда. Во всяком случае, в теории


Все равно для поддержания необходимой температуры ледяного корпуса Хабаккука авианосец решили оборудовать ходильной установкой и системой воздуховодов. Согласись, звучит уже не так шоколадно, как ледяная глыбина, по-быстрому превращенная в ВПП.

Свои три пенса периодически не забывали вставлять и военные. Они, например, потребовали, чтобы авианосец был неуязвим для бомб и торпед. Для этого толщина ледяной брони должна была составить не менее 12 метров. Кроме того, в процессе работы над проектом длину взлетной полосы потребовали увеличить,, чтобы с Аввакума могли взлетать тяжелые двухмоторные бомбардировщики. Наконец, военные потребовали оснастить судно традиционным рулем управления. В изначальных планах рулить авианосцем предполагалось с помощью изменения скорости двигателей каждого борта.


Пайкерит не спас проект ледяного авианосца, зато стал популярным строительным материалом


Все это только усложняло, удорожало и отбрасывало реализацию проекта. К концу 1943-го был готов только 18-метровый макет ледового чудовища, испытания которого проходили на канадском озере Патриция в провинции Альберта.

К тому времени энтузиазм союзников окончательно угас. Во-первых, стало абсолютно ясно, что постройка Аввакума займет еще кучу времени и обойдется вовсе не так дешево, как планировалось. Главное, изменилась стратегическая диспозиция. На вооружении союзников появились более дальнобойные самолеты, к тому же Великобритания договорилась в Португалией об аренде военно-морской базы на Азорских островах. Потребность в огромном куске плавучего льда, сдобренного тысячами тонн опилок, исчезла сама собой.


Скоро от Хабаккука остались одни воспоминания. Хотя не так уж и скоро. Усиленный пайкеритом макет ледяного чудовища в канадской Альберте нехотя таял на протяжении трех лет, пока, наконец, проект безумного британского супероружия не превратился в коктейль из талой воды и набухших опилок.

Источник Подробнее..
Категории: Военное

Почему после взрыва в Хиросиме на домах остались тени людей?

18.08.2021 19:50:54 | Автор: admin
Правда ли, что люди испарились от ядерного излучения, а на каменных поверхностях, где они стояли, остались отпечатки?

Первый поражающий ядерный взрыв в истории человечества это очень жуткое предприятие.


Тень старика с палочкой на гранитных ступенях банка в Хиросиме


Никто не знал, что произойдет, если ядерную бомбу сбросить на город, а не на безлюдный полигон. Американцам довелось осуществить этот кошмарный эксперимент, а японцам расхлебывать его последствия.

Мгновенно стало понятно, что ядерное оружие это предел, после которого наращивать мощность вооружений невозможно. Япония капитулировала. Между США и СССР началась виртуальная ядерная гонка, в которой обе стороны понимали, что угрожают не только противнику, но и себе.

Страшной была не столько разрушительная сила самого взрыва, сколько его последствия. Излучение, которое убивало людей несколько дней спустя, даже если они выжили во время взрывной волны. То, как выглядели разрушенные города. Наконец, всякие жуткие, почти потусторонние явления. Например, темные и светлые силуэты людей на стенах домов и на мостовой, которые появились в Хиросиме.

Было очевидно, что их оставили человеческие тела. Это были отпечатки людей в их последнюю минуту. Однако куда они делись? Испарились, так что не осталось ни одного фрагмента?

Ученые вскоре нашли ответ на этот вопрос. Отпечатки оставили не только тела людей, но и другие предметы. Например, перила моста или водопроводный вентиль. Тени или отпечатки падали в сторону, противоположную взрыву.




Очевидно, что причиной их появления было атомное световое излучение. Оно настолько сильное, что изменяет каменную поверхность. Гранит при этом становится светлее, а асфальт темнее. Соответственно, если есть объект, который стоит на пути излучения, он принимает основной удар на себя, и на поверхности появляется своего рода тень (принцип такой же, как тень от солнца).

Таким образом, темные тени людей на граните возникли потому, что камень вокруг них был выбелен ядерными лучами, а светлые тени на асфальте потому что дорога потемнела везде, кроме того места, где стояли люди.


Человек стоит рядом с тенью на ступенях банка (слева). Тень от перил моста (справа). Снято в 1945 году



Однако куда делись тела? Неужели излучение полностью уничтожило их? Нет, на такое ядерный взрыв все-таки неспособен.

Облученные люди были отброшены в сторону взрывной волной, которая пришла после вспышки. Некоторые из них даже выжили после этого, однако прожили недолго из-за повреждений, которые нанесла радиация.



Сразу после бомбежки на улицах Хиросимы было очень много ядерных отпечатков людей. Это был жуткий разрушенный город теней

Однако они быстро начали исчезать под влиянием погоды. Дожди и грязь возвращали мостовым и стенам домов ровный цвет. В итоге японцы приняли решение вырезать кусочки мостовой с несколькими тенями и сохранить их в Мемориальном музее мира в Хиросиме в назидание потомкам.

Фото: Getty Images
Источник Подробнее..
Категории: Военное

Трижды герой СССР Покрышкин в американском комиксе

18.08.2021 15:43:25 | Автор: admin
Екабу нашел и перевел американский комикс 1945 года про советского летчика-аса.

Перед твоими глазами оттиск 45-го военно-патриотического номера американского сборника комиксов True Comics. Экземпляр издан в победный 1945 год и посвящен битвам на трех фронтах: тихоокеанском, британском и восточно-европейском. Оригинал ты можешь купить на eBay примерно за 20 долларов.




Потрясающе, что здесь ты можешь увидеть историю о советском асе Александре Покрышкине одном из самых результативных истребителей антигитлеровской коалиции.

Мы решили облегчить тебе задачу знакомства с историей и встроили перевод непосредственно в картинку. Но, если хочется, можешь полюбоваться и на оригинальный скан: он красив!

ЯСТРЕБ НЕБЕС






Оригинальный комикс (англ. яз.)



Источник Подробнее..
Категории: Военное

Боевые торпеды с человеком-пилотом что это было и зачем

14.08.2021 09:56:02 | Автор: admin
Их придумывали не только японцы для своих любимых камикадзе, но также итальянцы, немцы, русские, даже израильтяне.

В кинофильмах-боевиках, если торпеда вдруг требует человеческого управления, к ней режиссер цепляет аквалангиста, который сидит на торпеде верхом или же нелепо держится за какую-нибудь выступающую часть.

Однако в реальности все выглядит сложнее. После долгих экспериментов и боевой практики мировой военпром остановился на дизайне торпеды аж с полноценной кабиной с обтекателем.



Пилотируемая торпеда, созданная в Израиле, 1967




Словом торпеда первое время обозначали итальянские морские боевые снаряды, потом это же название прилипло к более крупным британским торпедам. Этот тип оружия предназначался для поражения кораблей противника в гаванях Средиземного моря. Пилотируемые торпеды также обожали любители подводного спорта.


Итальянская пилотируемая торпеда Maiale времен Второй мировой войны


Типичная пилотируемая торпеда имеет подводные крылья, винт, вертикальный руль и панель управления для экипажа. Предусмотрены наполнительные танки для повышения управляемости. Конструкция зачастую позволяет сидеть лицом вперед двум бойцам сразу. Чем современнее торпеда, тем более продвинутые средства навигации она имеет, вплоть до GPS и гидролокатора. Во многих моделях кабина герметична, чтобы пилот не тратил личный запас кислорода.

Сама по себе концепция крошечной пилотируемой подводной лодки, несущей бомбу, была разработана и запатентована британским морским офицером в 1909 году, однако ни разу не была использована во время Первой мировой войны.

В 1918 году итальянский военно-морской флот экспериментировал с примитивной миниатюрной подлодкой, несущей двух человек и мину, и неплохо продвинулся в своих разработках вперед. Первой действительно практичной человеческой торпедой была итальянская Maiale (по прозвищу Свинья, потому что ею было трудно управлять), использовавшаяся во Второй мировой войне.


Торпеда Maiale на постаменте в Сицилии


Maiale приводилась в действие электромотором мощностью 1,6 л.с. и развивала скорость 3 узла. Чтобы достигнуть цели, порой требовалось два часа. Она могла погружаться на 15 метров, хотя чисто теоретически допускалась и глубина в 30 метров. Достигнув цели, пилоты должны были осуществить запуск боевой головки и вернуться назад на той же мини-подлодке.

Официальное название для большинства произведенных в Италии торпед Siluro a Lenta Corsa (SLC, или Медленная торпеда). Были сделаны две различные модели: серия 100 и в 1942 году серия 200 с некоторыми улучшениями. По крайней мере 50 SLC были построены к сентябрю 1943 года.

Последняя итальянская модель SSB (Siluro San Bartolomeo) с частично закрытой кабиной, более мощным двигателем и более крупной боеголовкой весом 300 кг была разработана в 1943 году, но так и не приняла участия в боевых операциях.


Chariot Mk 1 без боеголовки, 3 марта 1944 года


Первая британская версия концепта получила название Колесница. Произведены две модели; : Mk 1 имела длину 6,1 м, а Mk 2 9,1 м. Обе Колесницы подходили для перевозки двух человек. Более поздние версии были крупнее, существовала даже малолитражная подводная лодка X-Craft длиной 16 м, уже не являющаяся действительно человеческой торпедой, хотя и схожая по концепции.



Ну и, само собой, в 1943 году германский флот разработал пилотируемую торпеду Neger, предназначенную для перемещения одного человека с максимальной скоростью 4 узла. Частые технические проблемы постоянно приводили к гибели операторов.

Построено было около 40 копий, и им удалось потопить несколько кораблей. Более поздний вариант Marder имел длину около 8,2 м, был более изощренным и мог погружаться на глубину 27 метров. Их построили около 500 единиц.


Спуск торпеды Neger с пилотом, 1944 или 1945 год


Что же касается СССР, то у нас был запущен проект Сирена уже после Второй мировой войны. Это была сравнительно крупная махина, ведь она предназначалась для транспортировки двух боеголовок при содействии двух пилотов. Запускать устройства в море планировалось через торпедные люки подлодок.


Японская трофейная торпеда смертника Kaiten в гавайском музее


Источник Подробнее..
Категории: Военное

Советский День Д высадка на Курилы

12.08.2021 09:51:12 | Автор: admin
В последнем бою Второй мировой войны красноармейцы повторили знаменитую высадку в Нормандии.

Стратегически СССР было незачем начинать в 1945 году войну с Японией. Очевидно было, что сами японцы уже не нападут: империя Восходящего солнца терпела от американцев одно поражение за другим и о вторжении в Сибирь давно не мечтала.

Японцы сами с тревогой ждали вторжения морпехов США и готовились биться насмерть в развалинах своих городов. Прежние грандиозные планы по доминированию в Азии сменились более скромными надеждами: японцы планировали нанести американцам такие потери, что те согласятся на переговоры о мире. Пока же США настаивали на безоговорочной капитуляции.



Красноармейцы переходят маньчжурскую границу


Были у новой войны проблемы и морального свойства. 13 апреля 1941 года СССР и Япония подписали Пакт о нейтралитете, и, когда через два месяца Германия напала на СССР, японцы свое слово сдержали и в спину Сталину не ударили, хотя соблазн у них был большой.

В 1945 году пакт продолжал действовать, но в феврале в Ялте союзники уговорили Сталина его нарушить. Что СССР получил взамен вопрос открытый. Возможно, за помощь на Дальнем Востоке американцы отказались от амбиций по взятию Берлина, в том же феврале они имели для этого хорошие шансы, которыми необъяснимо не воспользовались.

В июле союзники снова потребовали от Японии безоговорочной капитуляции, но опять получили отказ. Сдача в плен означала бесчестье в японской культуре, а так как союзники требовали, чтобы сдались все, включая микадо, это означало бесчестье для всей нации, что было по японским представлениям невыполнимым условием.



Август 1945-го
В августе все надежды японцев пошли прахом. Американцы не стали ввязываться в кровопролитную историю с десантом и 6 августа одной бомбой стерли с лица земли Хиросиму (историю атомной бомбардировки мы подробно рассказывали в статье Хиросима-1945, или Как один переводчик атомную войну развязал). Два дня японцы пытались осознать новую военную реальность, в которой у США есть такая бомба, а потом, 8 августа, они получили объявление войны от СССР.


Советские танки в Маньчжурии, 1945 год


Объявление это Сталин сделал в своем неподражаемом стиле. Сообщил, что атакует на следующий день, то есть как бы предупредил заранее, но, учитывая разницу во времени между Москвой и Дальним Востоком, получалось, что следующий день наступал через час.

В Токио едва успели получить новость, как в Маньчжурии Красная армия начала масштабное, хорошо подготовленное наступление, которым на Западе восхищаются до сих пор.

Но бывшие враги и союзники не до конца понимают смысл увиденного. Маньчжурия лишь слабое отражение того, что в начале сороковых планировалось в Европе. Советские легкие танки, которым немцы оказались не по зубам, в глубоких прорывах против японцев показали себя прекрасно. Квантунскую армию они просто развалили, это была победа нокаутом.

9 августа американские бомбардировщики снова сбросили бомбу, превратив в пепел Нагасаки. Но Токио и тогда не сдался.

Сталина это вполне устраивало: раз уж американцы втянули СССР в конфликт, было бы неплохо с этой войны что-нибудь получить. Например, Сахалин и Курилы. 11 августа советские войска начали наступление на Сахалине, а в ночь на 18 августа высадку десанта на самый близкий к Камчатке курильский остров Шумшу (Хорошая земля по-айнски), где находилась японская военно-морская база Катаока. Ее потом планировалось использовать для захвата всех островов южнее, вплоть до Хоккайдо.

Высадка на Хорошую землю

На острове Шумшу за много лет японцы успели построить больше полусотни дотов и дзотов и около трехсот закрытых пулеметных точек. Они были соединены подземными ходами и наземными окопами в несколько линий обороны. Гарнизон составлял 12 тысяч человек и более 100 орудий. Его главной ударной силой был 11-й танковый полк, 64 танка (25 легких разведчиков Ха-го, 19 средних Чи-ха и 20 средних Шинхото Чи-ха). Им командовал полковник Икеда Суэо, воевавший в Китае, где он подразделение и сформировал. Полковым отличительным знаком был иероглиф самурай.


Схема боевых действий на Шумшу и Парамушире


Советский командующий генерал-майор Гнечко, получивший два дня на подготовку операции, решил провести ее в ближайшей к Камчатке северной части Шумшу, невдалеке от базы Катаока, между мысами Кокутан и Котомари. В передовом отряде шел батальон морской пехоты и пограничники 60-й погранзаставы. Их командиру майору Шутову была поставлена задача занять на острове плацдарм и прикрыть высадку первого эшелона, в котором шел 138-й стрелковый полк 101-й дивизии. Второй эшелон планировалось высаживать уже на соседний Парамушир.

Командование полагало, что японцы на Шумшу не окажут серьезного сопротивления. В последний раз генерал-майор Гнечко воевал в Гражданскую, а всю войну с немцами просидел на Камчатке, поэтому сильно ошибся: японцы приняли бой. Хоть они ждали высадки американцев, чтобы сдаться, но в советский плен идти не захотели. Не угадал Гнечко и с местом высадки, выбрав его предсказуемо там, где японцы хорошо укрепились.


Штурм острова Шумшу


Десантирование производилось ночью, на американских судах, полученных по ленд-лизу, тех самых, на которых американцы высаживались в Нормандии. В СССР эту технику знали плохо, прибрежные воды у Шумшу еще хуже. Дно оказалось с большими камнями, моряки не рисковали подходить к берегу и высаживали пехоту на двухметровую глубину в ледяную воду. Больше сотни человек в 138-м полку сразу утонули, так как не умели плавать. Было потеряно много пулеметов и противотанковых ружей, несколько орудий и часть боеприпасов.

В первый час, пока японцы разбирались, что происходит, все еще шло неплохо: морпехи и пограничники почти без сопротивления прошли линии траншей и вышли на склоны господствующей над местностью горы Сирей-сан (Северная на советских гражданских картах, высоты 171 и 165 на военных). Потом артиллерия открыла с нее огонь по скопившимся в проливе кораблям, и высадка превратилась в ад. Семь судов были уничтожены, еще семь повреждены, потоплены один пограничный катер, два малых катера и один транспорт. Подавить японскую артиллерию своей авиацией советское командование не могло: было темно и над горой висел плотный туман.

Атака легких танков
11-й танковый полк полковника Суэо был рассредоточен по всему острову, лишь рота легких Ха-Го находилась неподалеку, около базы Катаока. Средние же танки располагались в глубине острова, до поля боя им было несколько часов хода. 4-я рота капитана Ито Рикио пошла атаку, не дожидаясь подкрепления.

Советский передовой отряд тем временем изо всех сил штурмовал Сирей-сан, на высотах которой стояли две пушки японцев калибров 149 мм и 105 мм. Их прикрывали два дота, пулеметный и артиллерийский, и подавить эти орудия морпехи никак не могли. Внизу, на пляже, высадка продолжалась, несмотря на обстрел и потери.

В девять утра передовой отряд доложил о взятии высоты 171, одна крупнокалиберная пушка замолкла. Через полчаса на дороге между высотами показались японские танки и два батальона пехоты. Они выбили морпехов с вершины, но на склонах их контратака выдохлась. Оказалось, что уже несколько лет малоэффективные в Европе ПТР уверенно пробивают Ха-Го с любой проекции, а противотанковые гранаты его надежно останавливают. Потеряв семь танков, капитан Ито Рикио отступил с горы.


Ха-го капитана Ито Рикио, командира 4-й танковой роты. Он единственный комроты в 11-м полку, оставшийся в живых


Передовой отряд запросил поддержку огнем, флагман десантной флотилии СКР Дзержинский, сильно рискуя, приблизился, и с его помощью морпехи вновь прорвались на вершину. В рукопашном бою они выбили японскую пехоту с высоты 171 и заняли восточный скат высоты 165.

Атака средних танков
Когда полковник Суэо и его почти 40 средних танков Чи-ха и Шинхото Чи-ха подошли в району боя, майор Шутов высадку первого эшелона почти закончил и провел большинство своих людей на высоту 171, удерживаемую передовым отрядом.

Японский полковник решил взять советские войска на горе Сирей-сан в клещи. Половина его средних танков пошла тем же путем, что и 4-я рота, по дороге между высотами, половина в обход горы с востока. Легкие Ха-Го, уцелевшие после первого боя, прикрывали средние танки огнем с высоты 165.

На восточном скате японцы наткнулись на группу морских пехотинцев под командованием техника-лейтенанта Водынина, которого послали взорвать на высоте дот. Взрывчатки у них было много. Лейтенант и два старшины, Бабич и Рындин, бросились с ней под гусеницы японцев, разом уничтожив три танка. Выжил только Бабич. Японцы продолжили наступление, но вскоре Чи-Ха был уничтожен попаданием из противотанкового ружья в башню, а потом прорвавшийся дальше всех Шинхото Чи-Ха ярко разорвался от детонации боекомплекта после удачного выстрела бронебойщика. Японцы поняли, что сейчас их здесь расстреляют, и начали поспешное отступление. При этом в корму им залетало немало, и они потеряли еще четыре танка.

Пока танки перегруппировывались на высоте 165, другая группа морпехов сумела подняться по восточному скату и уничтожила японский дот. При этом старшина первой статьи Вилков и краснофлотец Ильичев совершили двойной подвиг Матросова, по очереди бросившись на амбразуры.
На самом деле трудно сказать, что произошло тогда на высоте. Многие сомневаются, что можно эффективно закрыть амбразуру телом солдата.

Например, фронтовик Виктор Астафьев о подвиге Матросова высказался так:
Грудью на дот он, конечно, не бросался. Амбразуру дота даже сытой комиссарской жопой не закрыть.

И награждение за двойной курильский подвиг получилось странным. Если Вилкову звание Героя присвоили почти сразу после боя, 14 сентября, то Ильичеву только в 1958 году, когда о нем написал военный журналист. Хотя, казалось бы, подвиг они совершили вместе у всех на глазах.

Последняя атака Японской империи

Полковник Икеда Суэо понимал, что его люди деморализованы и в последнюю отчаянную лобовую атаку с 165-й высоты на 171-ю повел 40 танков, вдохновляя их экипажи личным примером.

Он двигался впереди в походном режиме, по пояс высунувшись из люка, держа в руках знамя своей империи. И так получилось, что ехал точно на окоп, в котором находился командир советского десанта майор Шутов.

Остановилась первая вражеская машина, вспыхнула другая. Не более чем через две минуты горело уже шесть японских танков, описывал после войны майор. Однако остальные быстро приближались. Хорошо вижу перекошенное лицо японского офицера со знаменем. Нажимаю на спусковой крючок автомата. Офицер ткнулся ничком, знамя падает на землю. А еще через мгновение замирает и танк. Выстрел сержанта Костылева остановил его.

Шутов все же смог спасти при высадке четыре 45-мм орудия. На войне с немцами эти пушки с горечью прозвали Прощай, Родина!: пробивали они немецкие танки редко и жили обычно два-три выстрела. Но японским танкам на Сирей-сан они устроили террор. После отбитой атаки между высотами навечно застыли десять сгоревших машин.


Из-за открытого башенного люка до недавнего времени считалось, что это танк командира 11-го танкового полка полковника Суэо. Однако в 2013 году рядом были найдены останки сержанта Ито Таичи, который входил в состав экипажа командира 6-й роты Канаве





Этот Шинхото Чи-Ха дальше всех продвинулся в последней атаке. Теперь предполагается, что полковник шел в бой на нем


Ночью тридцать оставшихся танков собрались на высоте 165 под командованием капитана Ито Рикио. С рассветом они планировали идти в новую атаку. Однако на следующий день, 19 августа, японцы начали переговоры, которые вскоре закончились капитуляцией гарнизона.


Десант на Шумшу оказался единственным сражением советско-японской войны 1945 года, в котором советские потери оказались больше японских. Из состава курильского десанта погибли 616 человек, пропали без вести 329 человек, 9 человек числятся в небоевых потерях, 716 ранены. Итого 954 погибших и пропавших без вести (в основном утонувших). У японцев погибло и пропало без вести 473 человека.

Когда японцы говорят о несправедливом захвате Курильских островов, то должны понимать, что на самом деле им сильно повезло. Если бы не героическая оборона Шумшу, разговор сейчас шел бы и о Хоккайдо, а не только островах севернее него.

Источник Подробнее..
Категории: Военное

Хиросима-1945, или Как один переводчик атомную войну развязал

10.08.2021 09:58:26 | Автор: admin
76 лет со дня атомной бомбардировки Хиросимы. Кто знает, имело бы место это печальное событие, если бы не курьезная ошибка одного переводчика, плохо знавшего японский. Дело было так



В июле 1945 года Вторая мировая война фактически подходила к концу. Последним несгибаемым врагом стран антигитлеровской коалиции оставалась Япония. На конференции в Потсдаме японцам было предъявлено требование немедленно капитулировать, в противном случае союзники обещали перейти к решительным действиям.

Международные журналисты в Токио не находили себе места, мечтая первыми сообщить о японском решении. Однако правительство Страны восходящего солнца не спешило с ответом. В эти напряженные недели в Токио американским репортерам удалось подловить премьера Кантаро Судзуки и спросить его, что же думает Япония по поводу ультиматума. Господин Судзуки сделал непроницаемое выражение лица и буркнул: Мокусатсу. Одно из значений этого слова игнорировать. Новость отправилась немедленно по всем каналам в США и вышла на первых полосах газет: Япония игнорирует Потсдамский ультиматум! А ведь есть и другое значение оставаться в нейтральном и мудром молчании. То есть премьер на самом деле имел в виду, что правительство еще думает, но явно переоценил лингвистические познания американских журналистов.

Стоило господину Судзуки действительно остаться в мудром молчании, и мировая история могла бы пойти совсем другим путем. А так Америка мгновенно отреагировала: появился прекрасный повод испробовать Малыша и Толстяка в действии. Из-за маленькой ошибки журналистов мир узнал, что такое боевое использование ядерного оружия.

Источник Подробнее..
Категории: Военное

Лучшие ударные вертолеты, которые стоят на вооружении сильнейших армий мира (7 фото)

09.08.2021 13:51:25 | Автор: admin
Еще во второй половине XX века человечество окончательно осознало тот факт, что в современной войне огромную роль на поле боя играют летающие танки - ударные вертолеты с грозным вооружением, современной защитой, высокими скоростными и маневровыми характеристиками. За последние пять десятилетий прошлого века и два первых десятилетия нынешнего были созданы десятки ударных машин. Вот те, что можно по праву называть лучшими в мире.






1. Ми-24




Старый советский вертолет за годы не растерял своей актуальности. Крокодил все еще остается в строю и используется в десятках стран. В свое время одной из главных особенностей проекта стала попытка совместить боевую ударную и транспортную машину. Большинство моделей Ми-24 может не только обрушивать шквал огня на противника, но также перевозить штурмовые группы или вывозить раненых бойцов. Из-за высокой надежности и огневой мощи отечественные военные прозвали 24-ый не иначе как летающим танком.

2. Ми-28Н




Другой вертолет ОКБ Миля. Ночной охотник это современная боевая машина, оснащенная по последнему слову техники. Современная конструкция и оснащения позволяют вертолету не только вести высокоэффективный огонь, но и выполнять фигуру высшего пилотажа. Если максимальная скорость полета машины по прямой достигает 325 км/ч, то лететь в бок Ночной охотник может со скоростью 100 км/ч.

3. Ка-52 Аллигатор




Пожалуй, главный отечественный вертолет на сегодняшний день. Сложно сказать, является ли Ка-52 лучшим на сегодняшний день. Однако, одно можно сказать с уверенностью: Аллигатор однозначно на уровне всех последних разработок из стран других военно-политических блоков. Высокая скорость движения до 330 км/ч, современный прицельно-навигационный комплекс и разнообразный ассортимент вооружения из ракет, пушек и пулеметов делает Ка-52 крайне грозным противником.

4. AH-64 Apache




В свое время американский Апач появился как ответ на советский Крокодил. Вариация на тему летающего танка у американцев получилась, что надо. Появившись в 1980-е годы AH-64, пережил несколько модернизаций и остается в строю по сей день. Достаточно сказать, что вертолет является одним из немногих действительно массовых. Если в большинстве стран выпуск собственных ударных вертолетов в лучшем случае шел на сотни, то в СССР и США такие машины выпускали тысячами.

5. Bell AH-1Z Viper



Знаменитая американская Гадюка, история которой началась еще в годы войны во Вьетнаме. Современный вертолет ближайший потомок первой летающей ударной машины, созданной человечеством Кобры. Преемственность поколений прослеживается даже во внешнем виде вертолета. По сути, современная модель является глубокой модернизацией машины 1960-х годов. Это, к слову, о том, если кто-то считает Ми-24 очень старым.

6. CAIC WZ-10




На сегодняшний день Китай имеет одну из сильнейших и наиболее многочисленных армий в мире. Не отставать китайцы стараются и в техническом плане, о чем свидетельствую весьма успешные разработки самолетов и вертолетов в последние два десятилетия. Ударный CAIC WZ-10 - не самая известная боевая машина, однако по своим характеристикам она сопоставима с американским Апач и российским Аллигатором.

7. Eurocopter Tiger




Новейший европейский вертолет, который разрабатывался совместными усилиями и сегодня стоит на вооружении Германии, Франции, Испании, а также поставляется в Австралию. Отличительной особенностью Еврокоптера является продвинутая защита и улучшенные средства скрытного передвижения. Пускай летающий Тигр не самый грозный противник с точки зрения огневой мощи, зато европейцы сделали ставку на выживаемость машины, а значит и ее экипажа.
novate.ru Подробнее..
Категории: Военное

7 остроумных военных хитростей древности (8 фото)

08.08.2021 09:53:42 | Автор: admin
Когда-то мальчики королевских кровей в обязательном порядке изучали военные хитрости древних военачальников. Уподобимся же, дорогой читатель, мальчикам королевских кровей!


В истории нашего мира есть множество любопытных анекдотов, но ничто так не завораживает, как любовь и война!




Про любовь мы поговорим как-нибудь в следующий раз, а сейчас на повестке дня военные психологические хитрости древних полководцев. О, они были удивительные затейники, эти ребята!

Половина успеха военной кампании (а может, и больше) в том, чтобы как следует устрашить врага. Если у тебя есть гигантская армия прекрасно. А если нет приходится идти на хитрости. Причем зачастую умный и хитрый полководец в состоянии победить превосходящего по численности противника.


Вероятно, первым в истории человечества психологическим оружием было неожиданное решение какого-нибудь древнего племени нанести странную боевую раскраску. Противники приняли их за демонов из болот и в ужасе ретировались. С тех пор технологии психологического устрашения совершенствовались год от года.

Чего стоит, например, такое: [url=about:blank]Консервный нож для немцев: 7 фактов о самой страшной советской самоходке.
[/url]


Однако не будем забегать вперед! Обратимся, наконец, к древним полководцам, читатель! Что они там придумывали?

1. Накладные усы для женщин
В странах Персидского залива у женщин старшего возраста до сих пор сохранилась удивительная мода. Они носят на лице тканевую маску, напоминающую гигантские накладные усы!




Называется эта штука батулла. Женщины сами шьют ее из блестящей или черной ткани. Считается, что она напоминает изящный клюв местного национального символа сокола, а также защищает нос женщин от песка и пыли.

Есть древняя легенда о происхождении этой маски. Предки нынешних обитателей Персидского залива в основном были кочевниками в пустынях. Иногда племена нападали друг на друга угоняли скот и женщин.

Так вот, один хитрый глава бедуинского племени придумал для женщин такие маски, которые следовало носить во время перемещений. Издалека женщины выглядели как отряд мужчин с большими усами. Враги боялись нападать на такую огромную группу воинов, и племя жило в мире и достатке.

Впоследствии смысл ношения маски потерялся, однако завет носить ее остался. Современные арабские девушки надевают батуллу только на большие праздники вроде свадеб.

2. Мобильный небоскреб гелеполис
Эта штука брала эффектом неожиданности. Представь себе, враг засел у себя в крепости и поплевывает сверху на осадные войска. И вдруг на горизонте появляется башня, которая выше, чем крепость! И она движется на осажденных, обстреливая их сверху гигантскими снарядами из катапульт!


Осада Родоса


Эффект был просто потрясающий. Да, в 305-304 году до н.э., когда греки использовали свой гелеполис (буквально разрушитель городов) для осады Родоса, он, конечно, был чудом инженерной мысли.

В этой башне на колесах было девять этажей, каждый из которых оснащался катапультами. Спереди находился таран. Весила конструкция более 160 тонн! Башню передвигали, толкая сзади, на что требовалось более трех тысяч человек.

Увы, при всем своем первичном психологическом эффекте, гелеполису не удалось с первого наезда взять Родос. Местные жители уже слышали об удивительных осадных машинах греков и построили вторую защитную городскую стену позади первой. Так что, когда первая стена была разрушена, гелеполис застрял в ее обломках.


3. Массовые самоубийства
Дело было в Древнем Китае, в 496 году до н.э. Как ты понимаешь, история настолько старая, что за ее правдивость мы поручиться не можем.

Однако легенда гласит, что в тот момент поссорились друг с другом две китайские провинции Ву и Ю. Ву славилась своей невероятной огромной и мощной армией, которая за несколько лет до этого буквально разорвала на клочки провинцию Чу. Так что Ю чувствовала себя, мягко выражаясь, неуютно.

Тогда правитель Ю придумал невероятно дерзкий план. В какой-то момент война стала неизбежной, и армии двух провинций сошлись на пограничной территории.

Гигантская армия Ву стояла стройными боевыми рядами во всем своем великолепии, и конца ей не было. В этот момент со стороны армии Ю, которая все еще никак не могла навести в своих рядах порядок, вперед вышла группа воинов в 300 человек.

Они направились в сторону армии Ву. Те загалдели, полагая, что это авангард противника. Однако авангард вдруг остановился длинной шеренгой прямо перед армией неприятеля, и каждый воин с диким криком со всего размаха перерезал себе горло!



Ву были, мягко говоря, ошеломлены. Они не понимали, что происходит. Пока армия хлопала глазами, с тыла на них набросились основные силы Ю, перебили изрядное количества народу и даже добрались до главнокомандующего, смертельно ранив его. В итоге армия Ву так и не смогла толком перестроиться и бросилась в бегство.

Таким удивительным способом Ю одержали победу. Если это не психологическое оружие массового поражения, то мы даже не знаем что!


4. Подставные солдаты
Эта история произошла относительно недавно в самом начале XVIII века, во время Северной войны за господство на Балтике. Однако хитрость, которая в ней была использована, настолько проста и великолепна, что ее можно было бы применить и три тысячи лет назад.


Петер Торденшельд



Авторство принадлежит датскому адмиралу Петеру Торденшельду, или, если перевести его прозвище буквально, Громощиту. Незадолго до окончания Северной войны этот полководец осадил шведский город Марстранд, взяв до этого Карлстадт.

Переговорщик из Марстранда был приглашен в штаб Торденшельда в соседнем Карлстаде. Встретили его со всем радушием роскошным банкетом. Вино текло рекой. В конце банкета адмирал предложил посланнику прогуляться по городу.

Тем временем войскам была дана специальная инструкция выстроиться в шеренгу и отдавать честь на обочине дороги, по которой будет идти адмирал с гостем. Торденшельд с посланником гуляли и гуляли, а солдаты стояли и стояли. Это была огромнейшая армия!



Уже к середине прогулки переговорщик из Марстранда был морально раздавлен. Шансов победить такую армию у шведов не было. Единственное, чего не заметил пьяненький посланник, это то, что солдаты были одни и те же!

В демонстрации участвовала всего одна рота солдат, которые перебегали на следующую улицу, как только Торденшельд с гостем скрывались из вида!

Спустя пару дней шведы сдались, а в датском языке появилась идиома солдаты Торденшельда, которую можно перевести как на манеже все те же.

5. Горы черепов и горящие верблюды
Древние ассирийцы, а потом и монгольские правители очень любили устрашать неприятеля, выставляя на обозрение трупы врага.

При этом мы затрудняемся сказать, у кого это получалось жутче. Ассирийцы предпочитали казнить врагов сажанием на кол. Жертвы в таком случае умирали медленной смертью, к ужасу остальных жителей завоеванных земель.

А монгольские военачальники, в частности легендарный Тамерлан, предпочитали отрубать врагам головы и складывать из них пирамиды. По одной из версий, именно этот исторический факт вдохновил Верещагина на написание его знаменитой картины Апофеоз войны.



Одна из самых впечатляющих пирамид была сложена Тамерланом перед захватом Дели в 1398 году. В лагере монголов перед городом были казнены все пленные, взятые на подходе к Дели. Около 100 тысяч человек. Их головы сложили перед городской стеной, чтобы анонсировать, что будет с осажденными.

В общем-то Тамерлан ничуть не преуменьшал своих намерений. После того как Дели был взят, в городе уничтожили почти все население. Это была одна из самых страшных расправ над врагами в истории Индии.

Кстати, когда те же индусы в этой битве попытались применить против Тамерлана свое психологическое оружие боевых слонов с отравленными бивнями, монгольский военачальник их элегантно обезвредил. Он выпустил впереди своего войска верблюдов, обложенных горящей соломой! Животные бежали прямо на слонов и повергли их в панику, так что те обернулись против своих же хозяев.

6. Боевые коты
Персидский царь Камбис применил весьма любопытное оружие против египтян, которое позволило ему в итоге присоединить последнее непокоренное древнее царство к своей империи.



Дело было в 530 году до н.э. Персидская империя в тот момент простиралась от современной Греции до Индии и даже включала в себя Вавилон. В общем, не хватало только Египта. Это решил исправить Камбис, который как раз взошел на престол.

Персы заключили очень мудрый союз с арабскими кочевниками, которые помогли им подойти к Египту через пустыню и с финикийским флотом, который должен был страховать с моря. Однако в финальной битве решающую роль сыграло психологическое оружие.

Камбис прекрасно знал, что в Египте поклоняются звероподобным богам. В частности, очень в почете была богиня любви и женской красоты Бастет, которую изображали в виде кошки. Именно ее Камбис выбрал в качестве изображения на щитах своих воинов. Египтяне просто не могли поднять оружие на великую богиню!

Кроме того, перед авангардом персидской армии Камбис гнал озверевших котов, которые привели египтян в ступор. Так из-за человеческой любви к котикам пало царство Египетское.



7. Поддельная ловушка
Эта история о боевой хитрости в квадрате достойное завершение нашей подборки. Мы снова возвращаемся в Древний Китай, в период Троецарствия (примерно 250 год н.э.).


Игра на пипе (шелкография династии Танг)


Автором этой гениальной ловушки был знаменитый полководец Джугэ Лян. Кстати, он также был изобретателем первой тачки одноколесной тележки, которая позволяла одному человеку везти провизию для четырех на 3 месяца. Благодаря этому стало возможным быстрое перемещение огромных армий.

Однако в тот момент, когда произошла эта история, у Джугэ Ляна еще не было огромной армии. Его войска заметно уступали силам соседа Као Као, который, вот беда, шел войной на город, где был Лян.

Тогда великий полководец сделал следующее. Когда армия неприятеля подошла к воротам, Лян наказал всем жителям города спокойно сидеть у себя дома и готовить ужин. Сам Джугэ взял свою любимую пипу (это такая китайская старинная мандолина, а не то, что ты подумал) и уселся у входа в город. Дальше он приказал слуге медленно открыть ворота и стал наигрывать печальную мелодию.

Можешь себе представить чувства, которые одолели Као Као, когда ворота перед их армией открылись и они увидели Ляна, играющего на пипе! Даже дурак сразу сообразил бы, что происходит какая-то подстава.

Као Као остановились, как вкопанные, и не стали входить в город. Они долго совещались у ворот, пока не приняли решение отступить обратно в лагерь.

Подстава действительно происходила, только совсем не там. Пока воины Као Као топтались у ворот, армия Ляна громила тылы и припасы противника. Так что войска Као Као вернулись к абсолютно выпотрошенному лагерю!


url=https://www.maximonline.ru/]Источник[/url] Подробнее..
Категории: Военное

15 самых важных самолетов Второй мировой войны (15 фото)

07.08.2021 09:53:18 | Автор: admin
Предлагаем вспомнить, на чем воевали в небе победители и побежденные.



Германия
Messerschmitt Bf.109
Фактически целое семейство немецких боевых машин, общее количество которых (33 984 штук) делает 109-й одним из самых массовых самолетов Второй мировой. Использовался в качестве истребителя, истребителя-бомбардировщика, истребителя-перехватчика, самолета-разведчика. Именно в качестве истребителя мессер заслужил у советских пилотов печальную славу на начальном этапе войны советские истребители, такие, например, как И-16 и ЛаГГ, явно уступали в техническом отношении Bf.109 и несли тяжелые потери. Лишь появление более совершенных самолетов, например Як-9, позволило нашим пилотам сражаться с мессерами почти на равных. Самой массовой модификацией машины стал Bf.109G (Густав).



Messerschmitt Me.262

Самолет запомнился не своей особенной ролью во Второй мировой, а тем, что оказался первенцем реактивной авиации на поле боя. Me.262 начали конструировать еще до войны, однако настоящий интерес к проекту пробудился у Гитлера только в 1943 году, когда люфтваффе уже растеряла свою боевую мощь. Me.262 обладал уникальными для своего времени показателями скорости (около 850 км/ч), высоты и скороподъемности и поэтому имел серьезные преимущества перед любым истребителем того времени. В реальности же на 150 сбитых самолетов союзников пришлось 100 потерянных Me.262. Низкая эффективность боевого применения объяснялась сыростью конструкции, малым опытом использования реактивной авиации и недостаточной подготовкой пилотов.





Heinkel-111

Вероятно, самый узнаваемый бомбардировщик люфтваффе был разработан в начале 1930-х годов под видом гражданского транспортного самолета (создавать ВВС Германии запрещал Версальский договор). На начало Второй мировой Heinkel-111 был самым массовым бомбардировщиком люфтваффе. Он стал одним из главных персонажей Битвы за Англию она явилась результатом попытки Гитлера сломить волю к сопротивлению британцев путем массированных бомбовых налетов на города Туманного Альбиона (1940 год). Уже тогда стало понятно, что этот средний бомбардировщик морально устарел, ему не хватает скорости, маневренности и защищенности. Тем не менее самолет продолжали использовать и производить вплоть до 1944 года.




Junkers Ju 87 Stuka

Выпускавшийся в нескольких модификациях пикирующий бомбардировщик Ju 87 стал своего рода предтечей современного высокоточного оружия, так как метал бомбы не с большой высоты, а с крутого пикирования, что позволяло более точно нацелить боеприпас. Был очень эффективен в борьбе против танков. Ввиду специфики применения в условиях высоких перегрузок машину оснащали автоматическими воздушными тормозами для выхода из пике в случае потери пилотом сознания. Для усиления психологического эффекта пилот при атаке включал иерихонскую трубу устройство, издававшее страшный вой. Одним из самых знаменитых пилотов-асов, летавших на Штуке, был Ганс-Ульрих Рудель, оставивший довольно хвастливые воспоминания о войне на Восточном фронте.




Focke-Wulf Fw 189 Uhu

Тактический разведывательный самолет Fw 189 Uhu интересен прежде всего своей необычной двухбалочной конструкцией, за которую советские солдаты прозвали его Рамой. И именно на Восточном фронте этот разведчик-корректировщик оказался наиболее полезным гитлеровцам. Наши бойцы хорошо знали, что вслед за Рамой прилетят бомбардировщики и нанесут удар по разведанным целям. А вот сбить этот тихоходный самолет было не так-то просто из-за его высокой маневренности и отличной живучести. При приближении советских истребителей он мог, например, начать описывать круги небольшого радиуса, в который скоростные машины просто не могли вписаться.


Вероятно, самый узнаваемый бомбардировщик люфтваффе был разработан в начале 1930-х годов под видом гражданского транспортного самолета (создавать ВВС Германии запрещал Версальский договор). На начало Второй мировой Heinkel-111 был самым массовым бомбардировщиком люфтваффе. Он стал одним из главных персонажей Битвы за Англию она явилась результатом попытки Гитлера сломить волю к сопротивлению британцев путем массированных бомбовых налетов на города Туманного Альбиона (1940 год). Уже тогда стало понятно, что этот средний бомбардировщик морально устарел, ему не хватает скорости, маневренности и защищенности. Тем не менее самолет продолжали использовать и производить вплоть до 1944 года.



Союзники
Boeing B-17 Flying Fortress
Американская летающая крепость в ходе войны постоянно наращивала свою защищенность. Вдобавок к великолепной живучести (в виде, например, способности вернуться на базу с одним целым мотором из четырех) в модификации В-17G тяжелый бомбардировщик получил тринадцать 12,7-мм пулеметов. Была разработана тактика, в рамках которой летающие крепости шли над вражеской территорией в шахматном порядке, защищая друг друга перекрестным огнем. Самолет оснастили высокотехнологичным на то время бомбовым прицелом Norden, построенным на основе аналогового вычислителя. Если британцы бомбили Третий рейх в основном в темное время суток, то летающие крепости не боялись появляться над Германией в светлое время суток.





Avro 683 Lancaster

Один из главных участников налетов бомбардировочной авиации союзников на Германию, британский тяжелый бомбардировщик Второй мировой. На долю Avro 683 Lancaster пришлось всего бомбового груза, выброшенного англичанами на Третий рейх. Грузоподъемность позволяла четырехмоторному самолету брать на борт блокбастеры сверхтяжелые бетонобойные бомбы Tallboy и Grand Slam. Низкая защищенность предполагала использование Ланкастеров в качестве ночных бомбардировщиков, однако ночное бомбометание отличалось невысокой точностью. Днем же эти самолеты несли ощутимые потери. Ланкастеры активно участвовали в самых разрушительных бомбовых налетах Второй мировой на Гамбург (1943) и Дрезден (1945).




North American P-51 Mustang

Один из самых знаковых истребителей Второй мировой, сыгравший исключительную роль в событиях на Западном фронте. Как бы ни защищали себя тяжелые бомбардировщики союзников, уходившие в рейды на Германию, эти большие, низкоманевренные и относительно тихоходные самолеты несли тяжелые потери от немецкой истребительной авиации. Компания North American по заказу британского правительства срочно создала истребитель, который мог не только успешно сражаться с мессерами и фоккерами, но и иметь достаточный радиус действия (за счет подвесных баков), чтобы сопровождать рейды бомберов на континент. Когда в 1944 году Мустанги стали использоваться в этом качестве, стало ясно, что воздушная война на Западе немцами окончательно проиграна.




Supermarine Spitfire

Основной и самый массовый истребитель британских ВВС военной поры, один из лучших истребителей Второй мировой. Его высотные и скоростные характеристики делали его равным соперником немецкому Messerschmitt Bf.109, и в очной схватке этих двух машин большую роль играло мастерство пилотов. Спитфайры отлично зарекомендовали себя, прикрывая эвакуацию англичан из Дюнкерка после успеха гитлеровского блицкрига, а затем в ходе Битвы за Британию (июль-октябрь 1940 года), когда английским истребителям приходилось бороться как с немецкими бомбардировщиками Не-111, Do-17, Ju 87, так и с истребителями Bf. 109 и Bf.110.




Япония
Mitsubishi A6M Raisen

На начало Второй мировой японский палубный истребитель A6M Raisen был лучшим в мире в своем классе, даже несмотря на то, что в его названии присутствовало японское слово Рэй-сэн, то есть истребитель-ноль. Благодаря подвесным бакам истребитель обладал высокой дальностью полета (3105 км), что делало его незаменимым для участия в рейдах на океанском ТВД. Среди самолетов, участвовавших в нападении на Перл-Харбор, находились 420 A6M. Американцы извлекли уроки из общения с юрким, скороподъемным японцем, и уже к 1943 году их истребительная авиация превзошла своего некогда опасного противника.



Советский Союз

Пе-2


Самый массовый пикирующий бомбардировщик СССР начал выпускаться еще перед войной, в 1940 году, и оставался в строю до Победы. Низкоплан с двумя моторами и двойным килевым оперением был для своего времени весьма прогрессивной машиной. В частности, в нем была предусмотрена гермокабина и электродистанционное управление (которое в силу новизны стало и источником многих проблем). В реальности Пе-2 не так уж часто, в отличие от Ju 87, применялся именно как пикирующий бомбардировщик. Чаще всего он наносил бомбовые удары по площадям с горизонтального полета или с пологого, а не глубокого пикирования.





Ил-2

Самый массовый боевой самолет в истории (всего этих илов было выпущено 36 000 штук) считается настоящей легендой полей сражений. Одна из его особенностей несущий бронекорпус, заменявший собой каркас и обшивку в большей части фюзеляжа. Штурмовик работал на высотах в несколько сотен метров над землей, становясь не самой сложной мишенью для наземных зенитных средств и объектом охоты со стороны немецких истребителей. Первые варианты Ил-2 строились одноместными, без бортстрелка, что приводило к довольно высоким боевым потерям среди самолетов этого типа. И все же Ил-2 сыграл свою роль на всех ТВД, где сражалась наша армия, став мощным средством поддержки сухопутных войск в борьбе с бронетехникой противника.





Як-3

Як-3 стал развитием хорошо зарекомендовавшего себя в боях истребителя Як-1М. В процессе доработки было укорочено крыло и предприняты другие конструктивные изменения для снижения веса и улучшения аэродинамики. Этот легкий деревянный самолет показывал впечатляющую скорость 650 км/ч и имел отличные летные характеристики на малых высотах. Испытания Як-3 стартовали в начале 1943 года, а уже во время сражения на Курской дуге он вступил в бой, где с помощью 20-мм пушки ШВАК и двух 12,7-мм пулеметов Березина успешно противостоял мессершмитам и фоккерам.


Ла-7

Один из лучших советских истребителей Ла-7, поступивший на вооружение за год до конца войны, был развитием встретившего войну ЛаГГ-3. Все достоинства предка сводились к двум факторам высокой живучести и максимальному использованию в конструкции дерева вместо дефицитного металла. Однако слабый мотор и большой вес превращали ЛаГГ-3 в неважного противника цельнометаллического Messerschmitt Bf.109. Из ЛаГГ-3 в ОКБ-21 Лавочкина сделали Ла-5, поставив новый мотор АШ-82 и доработав аэродинамику. Модификация Ла-5ФН с форсированным мотором уже была отличной боевой машиной, превосходя по ряду параметров Bf.109. В Ла-7 вес был снова снижен, а также усилено вооружение. Самолет стал очень хорош, даже оставаясь деревянным.






У-2

У-2, или По-2, созданный в 1928 году, к началу войны безусловно был образцом устаревшей техники и вообще не проектировался как боевой самолет (учебно-боевой вариант появился только в 1932 году). Однако ради победы этому классическому биплану пришлось поработать ночным бомбардировщиком. Его несомненные плюсы простота в управлении, возможность посадки вне аэродромов и взлет с маленьких площадок, малошумность.


На малом газу в темное время суток У-2 подбирался к вражескому объекту, оставаясь незамеченным практически до момента бомбометания. Поскольку бомбометание производилось с малых высот, точность его была весьма высока, и кукурузники наносили врагу серьезный ущерб.

Источник Подробнее..
Категории: Военное

Как выглядит кладбище французских военных кораблей внутри и снаружи фото видео

03.08.2021 13:55:08 | Автор: admin
Путешествие по кладбищу французских военных кораблей обещает стать очень сильным впечатлением.




Знаешь ли ты, читатель, что на свете существует особый народ фанаты заброшек? Люди эти, не жалея сил, времени, здоровья, а порой и денег колесят по самым потаенным уголкам планеты в погоне за новыми (или старыми, но лучше, конечно, за новыми, никому не известными, ибо это престижнее) заброшенными зданиями, бункерами, храмами, больницами и прочими сусеками
А знаешь ли ты, что есть в этом племени такой Боб Тисен? Он увлекся этим делом, будучи подростком, и, как сказано в описании его YouTube-канала, за 13 лет вместе с единомышленниками побывал в тысяче с лишним заброшек более чем из 70 стран. Он выложил два видео и ворох фото, сделанных на кладбище французских военных кораблей. Кадры он добыл из условной стопки за 20112016 годы, что нисколько не делает их хуже. Да они просто крутые, сейчас сам увидишь!

Чуть-чуть истории. В начале 2011-го парень узнал об этом последнем пристанище судов, увидев несколько снимков снаружи, и в течение шести лет много раз ездил туда. Всего же он провел на отслуживших свое железных гигантах несколько недель, даже спал в каютах (об этом он рассказывает в видео, уточняя, что было очень холодно, так что фактически глаз не сомкнул).


Впрочем, мы заболтались, скорее приступай к разглядыванию! Не знаем, как тебе, а по-нашему, так совершенно завораживающие кадры, подлежащие многократному пересматриванию, однозначно!

Знакомься: фрегаты Аконит (Aconit) и Дюгэ-Трюэн (Duguay-Trouin)! На кладбище с ноября 2014 года. Как объясняет сам автор, Аконит противолодочный фрегат, служивший с 1973 по 1997 год. Дюге-Трюэн тоже фрегат, океанический; специализация борьба с подлодками, также оснащен зенитным и надводным вооружением; срок службы с 1975 по 1999 год.


Главный герой съемки, самый впечатляющий, по словам Бена, корабль, крейсер Le Colbert (Кольбер). Проходил службу в ВМС Франции с 1956 по 1991 год, потом стал музеем в Бордо и пробыл им до 1993 года, а в 2016-м был приговорен к слому. Также на кадрах (на видео в начале), если мы правильно разглядели и расслышали, эсминец Ла Галлисоньер (La Gallissoniere), единственный корабль типа T56 и первый французский корабль с управляемыми ракетами, состоял на службе в 19621990 годы.












Источник Подробнее..
Категории: Военное

Багира промахнулась. Почему танк Пантера не оправдал ожиданий (7 фото)

02.08.2021 09:43:23 | Автор: admin
Когда теория не подтверждается практикой.


Кажется, чуть ли не у любого немецкого танка и самоходки Второй мировой была врожденные изъяны, очевидные с первого взгляда. Тигр оказался слишком тяжел и медлителен, Фердинанду не дали даже пулемет для защиты в ближнем бою, ну а про Маус и говорить не приходится Но вот Пантера казалась, по крайней мере на бумаге, чуть ли не идеальным танком.




Созданная как немецкий ответ советскому Т-34, хищная кошка превосходила прототип примерно по всем статьям: по массе, вооружению, броне, технологиям и удобству экипажа. Что говорить, если на Пантеры ставили даже системы ночного видения! И это в середине 40-х! Почему же лучшим танком войны все равно упорно считают тридцатьчетверку? И почему Пантера, несмотря на все свои плюсы, так и не внесла перелом в ход кампании ни на Восточном, ни на Западном фронте?




По просьбе с передовой
Проект сменщика средних танков Pz. III и Pz IV неспешно разрабатывался немецкими конструкторами еще до войны. Но настоящий импульс этот проект получила уже в 1941-м, когда танкисты вермахта впервые встретились с Т-34.

Генерал Гейнц Гудериан буквально забрасывал Берлин просьбами создать новую машину для эффективной борьбы с русским чудом. Сменщику разом постаревших тройки и четверки вменялось сочетать все достоинства Т-34: наклонную лобовую броню, широкие гусеницы, а также желательно дизельный двигатель.

Среди прототипов будущей Пантеры действительно была и машина с дизелем, которая обещала значительно больший запас хода и малую склонность к воспламенению. Но в серию в итоге пошел бензиновый Pz V.

Немецкие танкостроители работали ударными темпами. От заказа на разработку Пантеры, выписанного в ноябре 1941-го, до презентации готовых прототипов прошло всего полгода. А в январе 1943-го началось серийное производство.


Pz 5 Пантера во всей своей суровой стальной красоте


В бой идут одни новички

Гитлер настаивал, чтобы новая техника массово вышла на сцену уже в наступлении под Курском. Но спешка хороша только при ловле блох. Первые Пантеры, появившиеся в боевых частях весной 1943-го, как и полагается совершенно новой конструкции, страдали от детских болезней и плохого изучения экипажами.

Неудивительно, что, несмотря на впечатляющие на бумаге характеристики, потери Pz V под Курском оказались очень чувствительными. Причем значительное число кошаков было потеряно не в бою, а из-за технических проблем. Первый серьезный удар по грозному хищнику.


Боевое крещение Пантера приняла под Курском. Результаты оказались довольно противоречивыми


Недостатки как продолжение достоинств

Исправная Пантера страшный зверь. Средний по немецкой классификации, Pz V по стандартам союзников считался скорее тяжелым танком. При массе в 44 тонны это и неудивительно. Наклонная передняя броня рикошетила чуть ли не все подряд, а 75-миллиметровая пушка обладала большей пробиваемостью, чем орудие Тигра калибра 88 мм. При этом Пантера, в отличие от последнего, слыла достаточно быстрой и маневренной.

Но недостатки все равно были. Прогрессивная шахматная ходовая часть обеспечивала высокую плавность хода и хорошую проходимость, но быстро забивалась грязью и становилась кошмаром в обслуживании. (Читай также: Почему у немецких танков были такие странные гусеницы).

Боковая броня Пантеры пробивалась порой даже из 45-миллиметрового орудия, а большая масса все равно ограничивала как транспортные, так и внедорожные возможности танка. Но главное даже не это. Главное цена всего удовольствия.

Первые 15 минут парковки бесплатно. Италия, декабрь 1944-го


Почем рыба?

Цена Пантеры составляла 117 тысяч рейхсмарок. Это, конечно, сильно меньше прайса Тигра, но значительно дороже, скажем, Pz IV. Высокая стоимость складывалась из сложной конструкции и сложностей самого производства, в котором было задействовано почти полторы сотни компаний-смежников. Дорогая и долгая сборка привела к тому, что до запланированных масштабов выпуска в 600 танков в месяц производство Пантеры не вышло ни разу.

Получался замкнутый круг. Пантера, по идее, должна была полностью сменить в производственной программе немецких заводов устаревшие четверки, но войскам не хватало новых танков, и Pz IV оставался на конвейере, занимая производственные мощности и не позволяя форсировать выпуск более совершенных танков.


Снаряды пушки стандартного Шермана (на фото справа) отскакивали от Пантеры как горох. Такие вот повреждения, скорее всего, результат подрыва на мине


Чисто бомбически
Все стало еще сложнее с началом в 1944 году массовых налетов авиации союзников на Германию. Разумеется, заводы фирмы MAN и Daimler-Benz, выпускавшие Пантеры, оказались в числе приоритетных целей американских и британских бомбардировщиков.

Прибавь к этому проблему с комплектующими. Ближе к концу войны немцы потеряли марганцевые и молибденовые месторождения, необходимые для изготовления легированной стали, и когда-то почти неуязвимая броня Пантер стала хрупкой. Можно сказать, что Pz V последних месяцев выпуска и машины начала 1944-го это разные танки.



Разрушенный цех сборки Пантер


Один в поле не воин

Всего за два с половиной года немецкой промышленности удалось выпустить 5995 Пантер. Учитывая дороговизну и сложность конструкции, а также неблагоприятные факторы (бомбардировки союзников, ограниченные ресурсы), это можно считать трудовым подвигом. Вот только в одном лишь 1944-м советские предприятия собрали свыше 10 тысяч экземпляров Т-34-85. Шах и мат, карапузики!

Пантера действительно было грозным противником и, пожалуй, лучшим немецким танком Второй мировой. Но ограниченный тираж взвалил на кошку непосильную задачу. Можно сказать, что в других условиях, при реализации запланированного объема выпуска, Pz V действительно стал бы лучшей машиной Второй мировой. Хотя можно взглянуть на проблему и по-другому как на недальновидность немецких конструкторов, заранее не увидевших разницу между теорией и практикой.



Источник Подробнее..
Категории: Военное

Короли перевоплощения 17 шедевров военной маскировки (15 фото)

31.07.2021 19:58:03 | Автор: admin
Я тебя вижу, а ты меня нет.


На войне ведь как? Если ты видишь врага, а он тебя нет, это хорошо. Если наоборот, то догадайся по-быстрому, кому вот-вот наступит крышка. Именно поэтому хорошая маскировка в зоне боевых действий дороже золота. Хорошая маскировка это сама жизнь.



Со стороны это может выглядеть забавным. В смысле кустики на голове. Но в реальности расчету ручного пулемета MG гербарий на каске нужен не для красоты, а уж тем более не хохмы ради. Все ради того, чтобы противник не обнаружил засаду раньше времени.





В хорошем камуфляже мелочей не бывает. Посмотри, с каким пристрастием командир изучает боевую раскраску подчиненного. Даже одно белое пятно на лице притягивает пулю как магнит.



Если бы на Олимпиадах проводились соревнования по лучшему военному камуфляжу, этот парень точно стал был чемпионом.



Прятать от врага можно и нужно не только лицо, но и технику. Танковая колонна, закиданная ветками и травой, на расстоянии в пару сотен метров сливается с ландшафтом.



Камуфляж необязательно искать на месте, его можно возить с собой. Характерная окраска итальянского бронеавтомобиля AB-43 делает его почти незаметным на фоне кустарника. Даже с 50 метров его сразу не заметишь, ну а ближе тебе и подойти не позволят



Еще одна засада на пять баллов. Уж что-что, а первый залп точно будет наверняка. Жертву поджидает Шерман-Файрфлай один из лучших танков союзников Второй мировой.




Защитная сетка и солома это как дважды два в искусстве камуфляжа. Пять минут и полевой гаубицы уже не видно.



Зимний камуфляж самый простой, незайтеливый, но вполне эффективный. Нашел банку белой краски и начинаешь художества



Помоги Даше найти на снимке легкий американский бронетранспортер М8, который хорошо подготовился к условиям зимней войны, и тот, который увидят за километр.




Тебя никогда не интересовал вопрос, почему раскраска многих самолетов зеленая? Они же не летают в лесу Ответ на этом снимке. Зеленые обводы помогают самолету оставаться малозаметными даже в воздухе. Если смотреть на него сверху, естественно.



Чем дальше расстояние до объекта, тем выше эффективность маскировки.



Ну а здесь становится понятно, почему нижнюю часть самолетов обычно красили в голубой или серебристый. Чтобы сливаться с небом при взгляде снизу.






Африка не Европа. Тут климат, а главное, ландшафт другой. Защитный камуфляж соответственно. Мессершмитт-109 пытается слиться с ливийской пустыней.



Но что самолеты, пушки и танки! При творческом подходе к делу даже авиационный ангар можно замаскировать под гражданский объект. Вряд ли бомбардировщики рискнут тратить на такой домик свой боезапас



Теплоэлектростанция даже в мирное время объект стратегической важности. В военное тем более. Значит, камуфляжная предосторожность не повредит. Сверху эти здания выглядят обычным деревенским полем.


Ну и самый необычный камуфляж военно-морской. Знаешь, для чего этим быстроходным боевым катерам окраска под зебру? Чтобы вражеские наблюдатели на расстоянии не сразу поняли, в какую сторону движется катер. Ох, и хитра же голь на выдумки

Источник Подробнее..
Категории: Военное

Последние комментарии

© 2006-2021, wellwebway.ru