20.09.2021 15:44:07 | Автор: admin

В Facebook, группа Вещи, созданные людьми, которым не нужно их чистить, собраны странные непрактичные и неудобные дизайнерские вещи, суть заключается в том, что те, кто проектирует, и те, кто обслуживает, не одни и те же люди. В группе около 100 000 человек и количество их постоянно растет.






























Подробнее..

20.09.2021 15:44:07 | Автор: admin

Current Location:Ленинградская область, Россия
Проект Kavgolovo Guesthouse, разработанный архитектурным бюро AB CHVOYA, реализован в 2020 году в деревне Кавголово, Всеволжский район, Ленинградская область, Россия.




Небольшой одноэтажный деревянный домик площадью 52 квадратных метров построен на краю участка на северном склоне холма, обращенного в сторону озера, и частично заглублен. Фасады дома обшиты старой потемневшей доской, которая придает строению аутентичный вид. Главный фасад с большой полуоткрытой галереей обращен в сторону участка и озера, в то время как задний фасад представляет собой забор вдоль границы участка. Все окна в доме обращены во двор. Кухня, которая размещается в глубине строения, освещается потолочным окном-фонарем. На крыше с небольшим углом ската высажена зеленая трава.

Гостевой домик располагает социальной зоной открытого плана, которая включает гостиную, столовую и кухню, а также спальней с тремя кроватями, баней, санузлом и большой на всю ширину здания галереей. Внутренние помещения и галерея отделаны новыми светлыми досками. Парилка выделяется на главном фасаде своей конструктивной стеной из калиброванного бревна. Сдержанный дизайн бани оживляет размещенная в галерее акцентная стальная колонна с двутавровым профилем, которая выкрашена в красный цвет.



















Подробнее..

13.09.2021 05:48:00 | Автор: admin

Очевидно, что и архитектор этого здания, и его заказчик были людьми с фантазией. Главный фасад данного особняка довольно зауряден, зато со стороны двора он определенно удивит. Дом сравнивают с драконом, и неспроста.




В американском городе Сагино (штат Мичиган) на продажу выставлен удивительный коттедж. Со стороны основной подъездной дороги он представляет собой обычный особняк, каких много в американских пригородах, но вот фасад, обращенный к основной территории участка, украшен затейливым хвостом и вращающейся башней. Их назначение, несмотря на оригинальный внешний вид, сугубо функциональное. Хвост труба камина, установленного в гостиной. Башня наблюдательная вышка. По утверждению риелторов, прежний владелец дома занимался грузоперевозками и наблюдал за своими грузовиками с обзорной площадки. Она к тому же еще и вращается.

В остальном предложение достаточно обычно. За $540 тысяч продаются пять спален и четыре ванные комнаты. В комплект включены участок площадью почти 7 гектаров, собственный ручей и амбар, в котором устроен тренажерный зал. Как утверждает продавец, за 43 года существования коттеджа в него было вложено более миллиона долларов, поэтому это достаточно выгодное предложение для нового хозяина.

















Подробнее..

10.09.2021 13:51:44 | Автор: admin

Лучшие примеры карательного дизайна.


В списке вещей, обязательных к исполнению для настоящего мужчины, значатся рождение сына, посадка дерева и постройка дома. Про то, что в этом самом доме (или любом другом) необходимо собственноручно сделать ремонт, не сказано ни слова. И неспроста! Все потому, что ремонтом должны заниматься специально выращенные для этого люди, иначе получиться может нечто настолько чудовищное, что ужаснулся бы сам Лавкрафт.

Образцы такого абсурдного, уродливогое и просто глупого дизайна со всего света кропотливо собирают в Инстаграме @pleasehatethesethings.

ЕКАБУ собрал самые нелепые из них. Предупреждаем, лучше убрать детей, беременных женщин и впечатлительных мужчин от экрана, потому что просмотр данной подборки может вызывать приступ неконтролируемых фейспалмов.




































Источник Подробнее..

06.09.2021 13:58:11 | Автор: admin

Лучший бомбардир в истории Зенита и российского футбола вообще Александр Кержаков ищет покупателя на свой загородный дом. Объявление о продаже в совсем непростом посёлке Западная Лица во Всеволожском районе опубликовано на Avito. Из объявления следует, что к продаже предлагается финский коттедж компании Honka из клееного бруса в закрытом коттеджном посёлке, рассчитанном на узкий круг статусных жителей. Дом расположен на участке в 50 соток, половина этого участка находится в собственности владельца строения.





Согласно предложению, за коттедж в 450 квадратных метров на участке в 50 соток хозяин рассчитывает получить 150 миллионов рублей. Рядом русская баня с купелью, крытый гараж на три авто, нормы инсоляции и искусственного освещения перевыполнены, а в целом конструкция отсылает к викторианству. Примерно перед такой печью, как у Кержакова, Холмс и Ватсон подводили итоги очередного запутанного дельца.

На первом этаже расположены кухня-столовая, гостиная со вторым светом и камином, игровая комната и домашний кинотеатр, гостевой санузел и технические комнаты. На втором этаже находятся 4 спальни со своими ванными комнатами и санузлами. Дом подключен ко всем коммуникациям и рассчитан на постоянное проживание. Внутри преобладает светлое, а бытовую лёгкость порой сбивает бархат тяжёлых штор. Кухонная сантехника дышит хромом, ванная и уборные мрамором. В кинозале над плазмой сине-гранатовая футболка с номером 19.

Справка:

О Западной Лице известно как об элитном коттеджном пространстве. До городского Белоострова от посёлка ближе, но юридически он в областном Сертоловском поселении. С начала нулевых наша Западная Лица ассоциируется с фамилиями Евгения Плющенко, Татьяны Булановой и Владислава Радимова, Владислава Пиотровского, Бориса Мурашова, Игоря Албина.

















Подробнее..

04.09.2021 09:58:02 | Автор: admin

В середине прошлого десятилетия в судостроении произошла маленькая революция: в море вышло судно странной наружности. Судовая настройка его смещена к носу, а сам нос имеет необычную форму, придающую морскому транспорту сходство с утюгом. Сегодня моря утюжат уже несколько судов такой конструкции. В чем же причина ее популярности?


Инверсный нос, передняя точка которого находится в нижней (у ватерлинии), а не в верхней части, изобрели, конечно, не в XXI веке. Можно вспомнить, например, боевые корабли столетней давности. Инверсным носом оснащались русские броненосцы класса Бородино, имевшие в своей основе французский прототип. Причем эта конструктивная особенность шла в пакете с завалом бортов внутрь. Это означает, что весь корпус корабля выше ватерлинии постепенно сужался, подобно усеченной пирамиде. Все пять кораблей этого типа ждала трагическая судьба. Три из них погибли в Цусимском сражении, перевернувшись и затонув, один был захвачен японцами, пятый Слава дожил до Первой мировой и был потерян в Моонзундском проливе в 1917 году. Корабли схожей конструкции строили и в других странах, в частности в США, однако впоследствии про инверсный нос практически позабыли.

Судно обеспечения VOS Patience
Patienc в переводе с англ. терпение, а VOS сокращенное название компании-владельца, голландской фирмы по обслуживанию буровых платформ. Функции судна схожи с теми, что были и у первенца X-Bow килектора Orca.






Спасибо викингам
На новой норвежской банкноте в сто крон изображен гокстадский корабль обнаруженный в ходе раскопок драккар викингов IX века. Дальние потомки средневековых скандинавских воинов из компании Ulstein (Норвегия) уверяют, что вернуться к хорошо забытому старому их сподвигли вовсе даже не бронированные монстры начала века, а именно гокстадская находка и ряд других дошедших до нашего времени драккаров и кнорров (боевых и грузовых судов викингов). Обводы закругленных носов старинных кораблей вдохновили создателей судов, сконструированных по технологии X-Bow.

Первым заказчиком такого судна стала норвежская же компания Bourbon Offshore, занимающаяся монтажом и обслуживанием энергетической инфраструктуры в море (буровые платформы, трубопроводы, ветрогенераторы). В этой сфере востребованы специальные суда обслуживания, называемые у нас килекторами. У килекторов много функций: они ставят так называемые мертвые якоря для статичных объектов типа буровых платформ, обеспечивают подводные работы, служат буксирами. При сравнительно небольших размерах им приходится преодолевать большие расстояния в открытом море, противостоять штормам. Килектор, построенный компанией Ulstein, получил имя Orca, что значит косатка. Плавные, более свойственные живой природе обводы носовой части судна, очевидно, навели на мысль назвать килектор в честь морского животного.

Большое семейство кораблей, проектируемых Ulstein, включает в себя плавсредства самого разного назначения. Сегодня это не только суда обслуживания морских энергетических объектов, но и рыболовецкие траулеры, контейнеровозы, лайнеры для морских круизов.








Врубаемся в волны
Однако кроме оригинального дизайна есть в технологии X-Bow и чисто прагматическое содержание. Когда судно движется в воде, среда сопротивляется его движению. И речь идет не только о трении корпуса о воду. Нос корабля создает носовую (ударную) волну, на преодоление которой также требуется энергия. Еще больше энергии приходится тратить, если вода неспокойна и судно движется против волн. Чуть больше ста лет назад, еще в эпоху боевых кораблей с инверсным носом, был придуман бульб. Бульб это продолговатый округлый выступ в носу судна, располагающийся ниже ватерлинии. Если конструкция рассчитана правильно, при обтекании водой бульба образуется волна, которая своей нижней точкой совпадает с гребнем волны, формируемой собственно носом корабля.


Bravenes
Интересное судно, построенное по технологии X-Bow. Оно оборудовано специальной техникой для засыпки на дно камня. Цель защита трубопроводов, укрепление стоящих на дне опор. Судно спроектировано Ulstein, а построено в Китае.



Таким образом, волны вычитают друг друга, и лобовое сопротивление судна уменьшается, заметно экономится топливо. Кроме того, объемный выступ увеличивает плавучесть носовой части, что несколько снижает килевую качку. За прошедший век бульб стал распространенным элементом в конструкции судов большого размера (танкеры, боевые корабли, круизные лайнеры), которые большую часть своего времени передвигаются на высокой крейсерской скорости (при небольшом размере корпуса и малых скоростях более важным фактором становится трение, а бульб увеличивает омываемую водой площадь корпуса судна).


Разрабатывая технологию X-Bow, компания Ulstein проводила в бассейнах испытания моделей судов с инверсным носом и носом обычной конструкции, но оснащенным бульбом. Эти тесты показали, что идея, заимствованная у викингов, работает более эффективно. В самом названии X-Bow (bow это нос корабля) угадывается слово axe, произносящееся точно так же, как название буквы X в английском алфавите. Axe значит топор. И нос судна, построенного по технологии X-Bow действительно напоминает лезвие топора он суженный, с острой кромкой (форштевнем) и округлый. При погружении в воду по ватерлинию мы видим только верхнюю, выступающую вперед часть дуги. Наваливаясь на волну, корабль обычной конструкции сначала задирает нос вверх, а затем падает с гребня волны вниз, сотрясаясь и рассыпая облако брызг, заливающих палубу. Судно X-Bow буквально ныряет в волну, разрубая ее своим инверсным носом.

Более традиционная для современных судов конструкция носа, который при этом оснащен бульбом. По сравнению с X-Bow бульб оказался менее эффективным средством снижения лобового сопротивления и противостояния волнам.




Результат? Тратится меньше энергии на сопротивление волне, не так сильны удары корпуса о воду, на палубу и надстройку летит минимум брызг. Уменьшается килевая и бортовая качка. X-Bow обеспечивает не только больший комфорт в бурном море, но и дает реальные экономические преимущества на спокойной воде. В 2007 году компания Ulstein организовала своего рода соревнование между двумя судами, обладающими сопоставимыми водоизмещением и мощностью силовой установки. В соревновании участвовали Skandi Caledonia с обычной конструкцией носа плюс бульб и уже принадлежащее компании Bourbon судно Orca. При отсутствии сильного волнения и одинаковых затратах энергии Orca показывала скорость 13 узлов против 8 у Skandi Caledonia.

Но еще до этого судно Bourbon Orca не раз прошло испытание открытым морем. В ноябре 2016 года на пути к нефтедобывающей платформе косатка встретила мощный шторм, двигаясь наперекор 15-метровым волнам. Члены экипажа отметили удивительную мягкость хода судна в таких сложных условиях плавания. Мореходные качества новинки превысили все ожидания.




Комфорт в арктических морях
Лучшим подтверждением успешности конструкции X-Bow стал тот факт, что за прошедшие с момента постройки Bourbon Orca без малого полтора десятилетия около сотни кораблей с аналогичной конфигурацией носа были введены в эксплуатацию или начали строиться. Причем среди них есть суда самого разного назначения. В октябрьском номере 2017 года мы поместили репортаж о визите на судно сейсморазведки, которое исследует дно с помощью акустических импульсов, посылаемых в недра и принимаемых обратно буксируемыми многокилометровыми зондами (косами). Судно со схожими функциями, но невероятно продвинутыми способностью буксировать 20 девятикилометровых кос было построено компанией Ulstein и получило имя Oceanic Vega.

Эсминцы класса Zumwalt
Имеют мощное артиллерийское вооружение (две 155-мм автоматические пушки) и несут 80 пусковых установок для ракет Tomahawk. Одна из основных задач огневая поддержка действий высадившегося морского десанта на суше.

В классе пока построены только два корабля Zumwalt и Michael Monsoor. Третий систершип Lyndon B. Johnson продолжает строиться на верфи компании Bath Iron Works. Окончание строительства предположительно в этом году.


Технология, обеспечивающая более комфортное плавание, разумеется, найдет свое применение и впассажирскомкораблестроении. Многие думают, что морские круизы организуются только где-то в теплых морях, вблизи экзотических коралловых островов и популярных курортов. Однако есть на свете и те, кто мечтает увидеть с борта судна красоты приполярных морей, суровые скалы и айсберги. И для них тоже существуют круизы, причем довольно давно. К сожалению, плавание в этих широтах сопряжено с повышенным риском. Например, построенный в 1969 году полярный круизный лайнер Lindblad Explorer затонул в 2007 году, столкнувшись с айсбергом в антарктических водах.

В память о погибшем судне компания Lindblad заказала у Ulstein новый Explorer. Разумеется, судно, постройка которого завершилась в 2020 году, было изготовлено по технологии X-Bow, чтобы пассажиры меньше страдали от штормов. Кроме того, лайнер получил достаточно высокий ледовый класс.

Zumwalt не только оснащен инверсным носом, который, однако, лишен свойственной дизайну X-Bow округлости, но также имеет завал бортов внутрь, почти как у броненосцев класса Бородино.




Бородино на новый лад
Мы начали статью с исторических реминисценций, связанных с военным флотом, коснемся же военной темы и в заключении. Одним из самых примечательных свидетельств возрождения интереса к инверсному носу стал спуск на воду высокотехнологичного и супердорогого американского эсминца Zumwalt. Корабль построен по стелс-технологии, обеспечивающей ему минимальную эффективную площадь рассеяния, что означает появление на радарах противника в виде небольшого суденышка. Отсюда особенности конструкции. Zumwalt не только оснащен инверсным носом, который, однако, лишен свойственной дизайну X-Bow округлости, но также имеет завал бортов внутрь, почти как у броненосцев класса Бородино.

Возможно, памятуя об определенных проблемах с остойчивостью у тех старинных кораблей, критики американского вундерваффе высказывали опасения, что эсминец может и не пережить сильного крена и затонет, перевернувшись. Дело в том, что судно без завала бортов внутрь при бортовом крене увеличивает водоизмещение, а значит, и действие выталкивающей его архимедовой силы. В случае с судном с завалом бортов ничего подобного не происходит. Представителям производителя пришлось построить уменьшенную модель эсминца, чтобы в испытательном бассейне продемонстрировать его высокие мореходные качества в самых сложных условиях на море. В бассейне все прошло хорошо.

Источник Подробнее..

02.09.2021 15:45:19 | Автор: admin

Такого кошмара ты еще не видел


Если кому-то вдруг показалось, что мы в последнее время стали слишком часто хвалить китайские автомобили, то спешим исправиться. Тем более что повод подоспел роскошный. На автосалоне в Чэнду (так, заштатный райцентр в провинции Сычуань с населением чуть больше 20 миллионов) компания Great Wall представила самый страшный автомобиль 2021 года.




Мы отдаем себе отчет в том, что до конца года еще четыре месяца, но такого монстра уж точно никому не перешибить. Новый Wey Retro SUV вобрал в себя все самое нелепое и ужасное, что существует в автомобильном дизайне. Это какой-то безумный и бездумный микс из стилистических элементов и направлений европейских и американских автомобилей 40-50-х годов прошлого века, взболтанных и основательно перемешанных. Кажется, будто внешность Wey Retro SUV доверили рисовать первокласснику, который еще некрепко сжимает в пальцах карандаш.




Но нет, машина создавалась под чутким руководством главного дизайнера Great Wall британца Фила Симмонса. Между прочим, в свое время он вполне успешно работал в Land Rover, да и после переезда в Китай отметился рядом интересных автомобилей. Вспомним хотя бы всю современную линейку Хавейлов или монстроподобные внедорожники Tank.





Какая муха укусила мистера Симмонса, когда он создавал Wey Retro SUV, нам неизвестно. Наиболее вероятной представляется версия о том, что тело бедного Фила используют инопланетяне. Беднягу уже не спасти. И вскоре, когда начнется массовое вторжение похитителей тел на нашу планету, безупречный в своем безобразии Wey Retro SUV покажется человечеству наименьшим из зол



Источник Подробнее..

27.08.2021 13:58:10 | Автор: admin

Белорусы нечасто осмеливаются на авантюрные постройки, но порой то тут, то там все же возникают впечатляющие конструкции. Этот дом находится в Пинске, недалеко от центра города. Его хозяина зовут Григорий Косько, он много лет работал печником. А потом решил построить у себя во дворе большущее судно. Пока работы не завершены, рассказывать о своей масштабной постройке пинчанин отказался. Но разрешил сделать фото и пообещал, что раскроет все секреты позже, когда будет забит последний гвоздь. Так что пока просто смотрим и ждем.












Материалы для дома

Косько - потомственный печник. Этому делу он выучил и старшего сына Дмитрия, который помогает ему со строительством фрегата. Материалы мужчина собирал лет 45. Его в Пинске даже Плюшкиным прозвали. Он и кирпичи, и трубы, и булыжники нес на участок да у забора складывал. Если кто-то начинал ремонт или стройку, сразу ему звонили, чтобы он вывозил ненужные материалы. А теперь все удивляются: на их глазах растет настоящий парусник. Всю лепнину, которую можно видеть на фото, Григорий Васильевич сделал сам.




Для кого строит

Процесс строительства для Косько важнее всего остального. Он наконец-то занимается любимым делом. Но при этом понимает, что фрегат должен "работать", поэтому планирует сделать из него в дальнейшем тематический музей для детей. Экскурсии, игры и даже бесплатное мороженое - все в планах обычного жителя Пинска, который рассматривает парусник как свой подарок любимому городу.



С левой стороны на лафете Григорий Косько установит восемь пушек, которые будут стрелять конфетти. А на корме обустроит кают-компанию. У Косько уже есть самое главное - сундук с сокровищами
Подробнее..

17.08.2021 15:45:15 | Автор: admin

Обычно мы делимся с тобой подборками всяких дизайнерских провалов. Приятно посмотреть, как кто-то основательно сел в калошу. Но тут ничего не остается, как признать, что эти люди думали головой!



В мире поразительное количество уродливых и неудобных вещей. Есть даже определенная приятность в том, чтобы на них смотреть. Этакое моральное превосходство. Удачных и красивых вещей гораздо меньше.




Удовольствие знать, что они все-таки существуют, определенно более утонченное. Но, мы считаем, ты его заслуживаешь!



Именно поэтому мы решили пойти по нестандартному пути и не развлекать тебя картинками, от которых больно глазам, а, наоборот, качественно порадоваться человеческому прогрессу!

Удачный дизайн не только красив, но и очень функционален. Он действует по принципу все гениальное просто и сделано для людей, как это ни странно. Очень возможно, что тут мы видим, как обычные вещи будут выглядеть в будущем. Мы все-таки хотим верить в человечество!

Впрочем, если ты сначала (исключительно для контраста, понятное дело) хочешь погрузиться в мир жути и боли, то ее лучшие образцы можно найти в нашей подборке 25 уродливых дизайнерских решений, а также вещей с очень плохим дизайном (вырвиглазная галерея).

Побывав в этих глубинах, галерея шедевров бытового дизайна покажется особенно невероятной.





Источник Подробнее..

13.08.2021 19:55:03 | Автор: admin

Каждый россиянин обязан это увидеть снова. Кабацкий треш, пацанский шик и гомоэротика. Три кита, на которых держался наш музыкальный дизайн в те веселые годы.


Телеграм-канал Русский шаффл бросил всенародный клич собрать все самые жуткие обложки дисков с русской поп-музыкой. ЕКАБУ оказался рядом, подсуетился, сунул денег в лапу кому надо, заказал баньку в общем, у нас теперь есть все эти обложки. Только мы отобрали наиболее наилучшие! Поверь, это жуткое зрелище!




На самом деле ты только представь это же те времена, когда даже на солидном Макинтоше картинка сохранялась минуты три, а поворачивалась на 90 градусов три перекура (не шутка). А банальным Фотошопом умела пользоваться тысяча человек на всю Москву и две тысячи на всю Россию.



В таких условиях качественные обложки дисков были скорее исключением, нежели правилом.

Но это не оправдывает создание всего того кошмара, который ты сейчас увидишь. На твой страх и риск, заметь. Наши юристы не заплатят тебе за психическую травму.




































Источник Подробнее..

12.08.2021 19:44:44 | Автор: admin

Это 1962 El Tiburon Shark roadster. Не боялись все же раньше экспериментировать, а сейчас все машины в своем классе на 90% похожи у всех производителей.



Еl tiburon shark roadster

Создатель этого автомобиля американец Генри Ковингтон. В 60-х годах прошлого века было сделано несколько машин, но затем производство было прекращено. Один из автомобилей был восстановлен энтузиастом уже в наше время. Он был представлен на показе Amelia Island Concours dElegance в 2012 году.







В честь кого сделан дизайн этой машины вы конечно же сразу узнали:







Источник Подробнее..

05.08.2021 20:00:03 | Автор: admin

Чем ближе новый учебный год, тем больше новостей про открытие новых школ и детских садов. С одной стороны, это здорово деньги на образование выделяются, детские сады и школы обновляются. С другой стороны, посмотришь порой на то, что в итоге у нас строят, и хочется плакать.



Понятное дело, что если в каком-то регионе хронически не хватает школ и садов, то задумываться об архитектуре получается далеко не всегда. Но как результат в наших городах появляются десятки однотипных коробок с безвкусными детскими площадками, которые, возможно, и решают проблему нехватки мест в краткосрочной перспективе, но при этом напрочь убивают архитектурный вкус у наших детей.









Сегодня хочу показать, как выглядят детские сады, общественные центры и другие подобные учреждения в Китае. У нас есть, чему у них поучиться.

1. The Playscape, Пекин

Год: 2021
Архитекторы: waa



The Playscape это новый детский общественный центр, который был создан на базе бывшего зернового склада, то есть это один из примеров реновации промышленных кварталов.




Вся территория была приспособлена для максимального вовлечения детей в процесс познания через игру. Здесь можно играть в прятки, путешествовать по лабиринтам и подниматься по крутым склонам и отвесам. Площадка строилась для детей разных возрастов, но уже стала популярной не только у них, но и у родителей.

2. Детский сад Naheya, Ордос

Год: 2019
Архитекторы: WEI architects




Детский сад, построенный в округе Внутренняя Монголия, интересен прежде всего своим отношением к делению детей на группы. Все привыкли, что есть четкое разделение пространства детского сада на общую территорию и на территорию отдельных групп.




Здесь же решили отойти от этого деления в сторону создания многоуровневого пространства, где разные его части, можно сказать, проникают и дополняют друг друга. Условно разделив детский сад на некое подобие "дворовых сообществ", архитекторы организовали как открытые, так и полузакрытые общие пространства для совместных мероприятий.

3. Детский сад Tanzishi, Чунцин

Год: 2021
Архитекторы: NAN Architects




В дизайне разные помещения детского сада рассматриваются как независимые элементы, которые переплетаются внутри и снаружи, образуя пространственную форму, в которой классы расположены вокруг трех внутренних дворов.



Используется много стекла, что обеспечивает достаточное освещение внутри и делает внешний вид детского сада необычным.

4. Детский сад YueCheng Courtyard, Пекин

Год: 2020
Архитекторы: MAD Architects




Очень необычный проект с переплетением эпох. Детский сад появился вокруг зданий, построенных в далеком 1725 году. Здание дополнено яркой красно-оранжевой крышей, которая контрастирует с серыми крышами традиционных строений и служит площадкой для игр детей.



В то время как в исторических зданиях находятся классы для уроков изобразительного искусства и танцев, а также кабинет учителя и гостиная, в современном здании учебное пространство открытой планировки, которое рассчитано на 400 детей разных возрастов.



Пространство прерывается дворами с лестницами, по которым можно подняться на крышу здания.

5. Детский сад нового района Huangling, Яньань

Год: 2019
Архитекторы: BIAD



Со стороны, возможно, сад и не поражает воображение, но зато внутри него очень много света, растут деревья и есть много разных цветных дорожек, по которым дети могут бегать.




Открытый трехуровневый атриум с достаточным количеством солнечного света служит центральным пространством. Здесь размыто понятие класса и дети разных возрастов могут вместе учиться и играть.



Учитывая финансовые ограничения и местный уровень строительства, особых изысков нет, но они здесь и не нужны. Фасад здания окрашен в самый простой и яркий белый цвет, при этом детский сад смотрится достаточно современно.

6. Детский сад в сельской местности, уезд Тяньцюань

Год: 2017
Архитекторы: Atelier Deshaus



Далеко не всегда отдаленность от крупного города означает, что детский сад будет унылым двухэтажным серым зданием. Детский сад деревни Синьчан - один из более чем десяти детских садов, пожертвованных Open Foundation для пострадавших от землетрясения в Лушане в 2013 году.




Весь детский сад задуман как своего рода деревня. Здания размещены на северной, южной и восточной сторонах участка, образуя П-образный двор, обращенный на запад. В мощеных дворах и фасадах зданий использован сланцевый агломерированный кирпич местного производства.

7. Двуязычный детский сад при Восточно-китайском педагогическом университете, Аньтин, Шанхай

Год: 2015
Архитекторы: Scenic Architecture Office





Этот детский сад одно из первых зданий, построенных в новом районе в пригороде Шанхая. По плану оно должно было вместить довольно много детей, но архитекторы все равно постарались спроектировать здание так, чтобы осталось место для зеленого двора.




Сам детский сад состоит из множества жилых блоков, по форме напоминающих пчелиные соты. Они связаны между собой деревянными переходами и лестницами, на крышах некоторых из них обустроены игровые зоны.

8. Детский сад Sanhuan, Янчжун

Год: 2017
Архитекторы: Perform Design Studio



Все пространства организованы вокруг трех дворов одинаковой формы, но с разным числом этажей рядом стоящих зданий, в результате чего образуется своего рода каскад зданий.




Архитекторы разместили классы на верхних этажах, чтобы максимально увеличить естественное освещение и вентиляцию.



На нижних этажах находятся музыкальные и художественные студии, библиотека, кухня и кабинеты учителей.

9. Детский сад Daishan, Нанкин

Год: 2015
Архитекторы: Atelier Zhouling




Архитектурное бюро Atelier Zhouling сделало террасы, предлагая тем самым большее количество открытых игровых площадок и обеспечивая достаточное количество солнечного света для каждого класса.




Белоснежный фасад здания для детского сада выглядит необычно, но вместе с тем хорошо контрастирует на фоне расположенных рядом многоэтажек.

10. Детский сад Wujiachang, Пекин

Год: 2016
Архитекторы: Atelier Fronti




Еще один белоснежный детский сад, но на этот раз уже в Пекине. Этот сад, рассчитанный на девять групп, был построен как социальный объект для близлежащего жилья эконом-класса.




Обратите внимание, насколько разные детские сады в Китае. Какие-то вам, конечно, понравятся больше, какие-то меньше всё это совершенно естественно. Главное здесь то, что китайцы не боятся экспериментировать и пробуют строить здания разной формы, разного цвета и содержания.

Нельзя делать однотипные коробки по всей стране. Архитектура должна быть разнообразной.



Источник Подробнее..

30.07.2021 16:00:16 | Автор: admin

Карательный декор.


Нигде и никогда чувство прекрасного не трактуется так широко и вольно, как при ремонте домов и квартир, когда фантазия заказчика встречается со способностями рабочих и умножается на финансовые возможности и теорию вероятности, по которой обои нужной расцветки заканчиваются в середине стены, а краска смешивается так, что заслуженным мастерам психоделических искусств остается только завистливо чесать голову мастерком.

Этому посвящена целая группа Facebook That's it, I'm home shaming, где пользователи делятся самыми странными домами и квартирами, которые они только видели. Дотошно изучив все и утерев кровь из глаз, мы собрали самые спорные дизайнерские решения при оформлении домов и квартир.



Источник Подробнее..

22.07.2021 13:42:35 | Автор: admin

Каких только архитектурных выдумок нет в мире: танцующие, плавающие, парящие здания. Перечислять можно до бесконечности, но то, о чем мы сейчас вам расскажем, вас точно удивит. Итак, речь пойдет о домике, который, подобно цветку, распускается при свете солнца и закрывается с наступлением темноты.



Где находится чудо-дом
Дом построен в Австралии неподалеку от Сиднея. Тот, кто станет его владельцем, сможет насладиться красотами природы, чистейшим воздухом и видом на Тихий океан.



Как устроен дом изнутри
Расскажем подробнее об устройстве и главном секрете домика. Стоит отметить, что те, кто любят простор и большие дома, не оценят его площадь, так как домик миниатюрный.


Состоит он из двух башенок. Первая башня, которая побольше, сделана под жилое помещение, внизу веранда, где можно посидеть вечером за ужином, а наверху спальное место. Чтобы добраться до второго этажа, необходимо подняться по достаточно крутой лестнице. Но с этим проблем не возникнет.


Во второй башенке располагаются туалет и летний душ, все удобства есть. Построить такой дом нетрудно, куда сложнее огромную высотку. Но китайцы придумали, как возводить 10-этажные дома за сутки, об этом мы рассказывали в нашем материале.

Секрет дома-цветка
И теперь о главном секрете: стены дома поднимаются с помощью специального механизма, со стороны это напоминает процесс того, как распускается живой цветок.

Дом-цветок, который распускается днем и закрывается ночью, как растение
Днем можно поднимать лепестки, а ночью, чтобы спокойно выспаться, панели можно закрыть. Все стены выполнены из особого материала гофрированной меди.


Домик идеально подойдет для уединенного отдыха, когда хочется расслабиться и побыть вдали от суеты.

А вы бы остановились в таком доме-цветке? Кстати, есть еще домик, который подстраивается под настроение хозяина и погоду, как строилось это уникальное жилище, читайте в нашем материале.


















Источник: https://travelask.ru Подробнее..

20.07.2021 15:42:32 | Автор: admin

Как итальянская верфь Tecnomar (The Italian Sea Group) и Automobili Lamborghini вместе создали суперкар на воде Tecnomar for Lamborghini 63




Давно освоенный автомобильной индустрией карбон сегодня широко применяется в строительстве яхт и уже не только в качестве материала для уникальных скоростных болидов. Все чаще он проникает в серийное производство, используясь при создании как корпусов, так и интерьеров. Под влиянием автомобильного мира меняется даже устоявшийся подход к планировке пространства на борту. Пересекаются и работающие над проектами команды. Один из примеров такой коллаборации сотрудничество итальянской верфи Tecnomar (The Italian Sea Group) и Automobili Lamborghini, которое привело к созданию Tecnomar for Lamborghini 63 скоростного суперкара на воде, объединяющего фирменный стиль этих легендарных брендов.




Tecnomar for Lamborghini 63 яхта по-настоящему уникальная. Она не имеет аналогов на рынке, а выпускаться будет ограниченной серией. Скорости, конечно, не такие, как у сухопутных Lamborghini, но для воды экстраординарные. С двумя двигателями MAN V12 по 2000 л. с. яхта сможет развивать скорость 60 узлов (около 108 км/ч). Карбон, использованный в качестве конструкционного материала, типичен для спорткаров Lamborghini и делает яхту ультралегкой: при длине 63 фута (20 м) она весит всего 24 т.

Дизайн

Проект полностью разработан силами The Italian Sea Group Tecnomar, но вдохновением для него послужил Lamborghini Sin FKP 37 первый гибридный суперспортивный автомобиль от Automobili Lamborghini. Работа над дизайном экстерьера привела к созданию ультрасовременного силуэта и нетипичной для яхт компоновки. Корпус, рассчитанный на сверхвысокие скорости, результат исследований команды морских инженеров, а надстройка заимствует линии, созданные дизайнером Марчелло Гандини для культовых автомобилей Lamborghini Miura и Countach 1960-х и 1970-х годов. Дизайн хардтопа напоминает о родстерах Lamborghini, а носовые огни дань уважения концепт-кару Terzo Millenio и Lamborghini Sin FKP 37.





Совместная работа

Марчелло Гандини, создатель легендарных суперкаров Countach и Miura, как-то сказал в интервью, что настоящие инновации плод одного ума. Но, как показывает практика, будущее дизайна не столько за гениями-одиночками, сколько за командами. Это заметно во всех областях, от автомобилестроения до мира яхт и моды. Сегодня процесс дизайна и проектирования опирается на совместную работу, хотя гении остаются гениями. Плоды одного ума полезны с точки зрения идей и руководящих принципов, которые задают направление и определяют стиль. Однако затем, учитывая современные высокие технологии и разнообразие необходимых сегодня профессиональных навыков, нужно делиться идеями с квалифицированной командой. Это имеет фундаментальное значение в смысле объединения знаний, обмена опытом и великими ноу-хау, которые всегда связаны с конкретными профессионалами.




Чтобы создать нечто, не подпадающее под типичные для яхтенного мира схемы, оба дизайнерских центра Lamborghini Centro Stile и Tecnomar Centro Stile тесно сотрудничали. Специалисты Tecnomar в деталях изучили процесс разработки автомобилей Lamborghini, применив и адаптировав его к своим задачам и потребностям при создании Tecnomar for Lamborghini 63. Как признают на верфи, это было очень непросто, но сотрудничать с такой легендой, как Lamborghini, было увлекательно. В итоге получился абсолютный шедевр и не только с точки зрения дизайна и технических характеристик. Об этом мало кто любит говорить, но экологичность не всегда хорошо сочетается с высокими скоростями, особенно на воде. В этом смысле автомобильный мир продвинулся дальше, чем судостроение, и Tecnomar получил уникальную возможность перенять опыт работы с экологичными материалами: в новой яхте они используются в соответствии со всеми рекомендациями Lamborghini.



Технологии всегда были двигателем любого эволюционного процесса в дизайне, а сегодня больше, чем когда-либо. Но у креативного дизайнера есть много других движущих сил, которые заставляют идти вперед. Страсть, мечты и эмоции вечны и от технологий не зависят. Поэзия, красота, стиль это то, что исходит изнутри и должно быть выражено без компромиссов. Потому что мечты должны сбываться, в том числе превращаясь в рукотворные объекты невероятной красоты.

Источник Подробнее..

19.07.2021 13:59:30 | Автор: admin

Задача инвестора заключалась в создании на участке меньшего по размеру здания студии в непосредственной близости от существующего дома. Обдумывая концепцию новостройки, на архитекторов повлиял красивый участок со спелыми соснами, который формирует лесной характер всего участка.




Сам инвестор с самого начала делал упор на максимальную сохранность существующих деревьев. С уважением к природе проектировщики ненасильственно разместили студию на сюжете, причём настолько идеально, что намеренно позволили одной из зрелых сосен вырасти через террасу. С самого начала архитекторы очень чутко подошли к дизайну студии, уделяя особое внимание дизайну и отдельным деталям. Это соответствует решению массы здания, деревянных фасадов, окон с безрамным остеклением, а также реализации всего интерьера на заказ.

Большинство элементов интерьера выполнено из того же материала, из которого построена несущая конструкция дома панелей из массива ели. Таким образом, несущие стены красиво сочетаются со встроенными элементами мебели и составляют единое целое. Вся мебель, а также стены в интерьере покрыты краской, а также в мягких тонах выбрано оборудование с одиночной мебелью и аксессуарами.




















Название: Студия Клановице (Studio Klanovice)
Расположение: Клановице, Чехия
Архитектура: Prodesi
Строительство: 2015
Общая площадь: 103 м2, в том числе терраса 25 м2
Фото: Prodesi
Блог "Частная Архитектура" Подробнее..

16.07.2021 15:54:56 | Автор: admin

Группа в Facebook Вот и все, я стыжусь дома призывает людей поделиться самыми уродливыми интерьерами и экстерьерами домов, которые они хотели бы больше никогда не видеть. В настоящее время в группе 110 тысяч участников.
































Подробнее..

06.07.2021 15:51:10 | Автор: admin

Проект небольшого дома был разработан AA Design and Make studio в 2020 году и возведен в лесах графства Дорсет Великобритании. Домик представляет собой небольшую деревянную постройку, дизайн которой находится на стыке ремесленных знаний, инновационных технологий и природных материалов.






Первичная конструкция опирается на четыре бетонных фундамента. Конструкция состоит из ветвей деревьев разного размера, расположенных в виде четырех колонн, соединенных элементом распорки. Для учета геометрии дерева как основного звена конструкции были использованы роботизированные технологии. Пять окон являются не только источником света, но обеспечивают многослойное расположение в пространстве, позволяющие расширить вид на внешний ландшафт.

Сдержанный экстерьер скрывает тщательно продуманный интерьер. Открывая складную дверь попадаешь в помещение, залитое естественным светом сверху. Сетка, подвешенная над головой, и мансардное окно привлекают посетителя найти способы получить к ним доступ. Далее большое панорамное окно переносит взгляд на лесной массив. Ряд стволов деревьев выступает из пола и разветвляется внутрь, образуя крону ветвей, которые цепляются за крышу. Элементы мебели обеспечивают ступеньку в ветвях, позволяя подняться в пространства, которые могут быть как уединенными, так и социальными.

Архитектура данного проекта уникальна, в нем были использованы современные методы плотницких работ для создания ряда соединений между деревом, а также строение по необходимости можно перемещать.





























Подробнее..

05.07.2021 15:56:52 | Автор: admin

Охраняемая территория естественной извилистой реки Дунай подходит и часто используется для отдыха и рыбалки. Инвестор хотел предложить концепцию небольшого временного здания, которое можно было бы использовать для семейного отдыха круглый год.




План здания сведен к минимуму, потому что след должен занимать как можно меньшую площадь. По этой причине архитекторы предложили концепцию двух этажей в форме 1 + 1. Интерьер выполнен в виде открытого первого этажа с мансардой. Это соединение служит для распределения света, тепла и уменьшения площади пола. Коммуникации и служебные помещения интегрированы непосредственно в жилые блоки, что позволяет создать небольшую жилую площадь, подходящую для 4 человек. Чтобы свести к минимуму воздействие на окружающую среду, фундамент опирается на земляные скважины. Крытая терраса и стеклянные поверхности создают плавную визуальную коммуникацию между интерьером и экстерьером домика. Сдвинутая террасная масса расширяет внутреннее жилое пространство и связывает объект со стороной реки. Композиционная ось визуально завершается на противоположном берегу реки.

Несущая конструкция коттеджа выполнена из деревянных панелей CLT, представленных в натуральном виде, что делает его визуально привлекательным как изнутри, так и снаружи. Крыша и самая высокая часть фасада защищены смещенной конструкцией из деревянных ламелей. Эти ламели помогают контролировать температуру в помещении и защищают кровлю от солнечных лучей. Герметичность конструкции обеспечивает быстрый процесс нагрева и более высокую температурную стабильность в помещении как летом, так и зимой. Приемлемая энергетическая устойчивость здания была достигнута даже при видимой несущей конструкции и тонкости ее элементов.
















Название: Дом выходного дня возле Дуная (Weekend House Near Danube)
Расположение: Дунайска Стреда, Словакия
Архитектура: Sercel Svec sro
Строительство: 2019
Фото: MgA Tomas Manina
Блог "Частная Архитектура" Подробнее..

25.06.2021 09:46:56 | Автор: admin

Тушь, помада, накладные ресницы.



Благодаря редкому сочетанию цена/качество советские автомобили в свое время неплохо продавались за рубежом. На первом месте в любом случае стояла цена, вернее, очень низкая цена. Настолько низкая, что позволяла импортерам советомобилей вкладываться в небольшой тюнинг Москвичей, Волг и Жигулей, что называется, на местах и при этом оставаться в прибыли. Как получалось? Да по-разному




Первые опыты евроулучшайзинга были довольно скромными и сдержанными. Бельгийский импортер нашемарок фирма Scaldia Volga добавляла к облику 407-го Москвича самую малость хромированные колесные колпаки в американском футуристичном стиле и шины с белой полосой. Получалось так, как мы любим, недорого и сердито. Еще лучше становилось, когда под капот бельгийцы засовывали дизельный мотор фирмы Perkins.




Такой же фокус проделывали и с 21-й Волгой. Медленный и прожорливый бензиновый мотор Made in USSR меняли на медленные, но страшно экономичные и вообще неубиваемые дизели Peugeot и Perkins. Ну а внешность дорабатывали сообразно тогдашнему вкусу. Как тебе тюнинговая добавка хрома в нижней части? Юрий Деточкин одобрил бы.



Кстати, специально для Волги дизайнеры итальянского дизайн-ателье Ghia соорудили даже рестайлинг. И неплохой, как видишь. Но инициатива на местах не прошла. Итальянская работа для советского седана осталась невостребованной



Любопытно, что не всегда советским машинам требовалось хирургическое вмешательство. Современный и более чем уместный для своего времени Москвич-408, более известный в Европе как Elite Deluxe, обходился минимумом дополнительных доработок.



Зато его наследник Москвич-412 для европейцев выглядел уже постаревшим. Поэтому, например, финский импортер АЗЛК фирма Конела даже предложила вот такой необычный вариант обновления 412-го. Узнаешь элементы от Жигулей во внешности? Ага, бамперы, дверные ручки, клыки










Жиги появившиеся в начале 70-х, надолго стали самым прогрессивным автомобилем СССР, ну а тольяттинский декор популярным способом взбодрить внешность менее удачных марок. Посмотри на вариант Запорожца, который украшал глянцевые брошюры Автоэкспорта. Ничего не замечаешь? Подсказка: смотреть нужно на колесные колпаки. Хотя вряд ли это сильно повлияло на рыночную судьбу машины.


Но что колпаки! В свое время бренд Lada считали настолько весомым и значимым, что пытались использовать его где можно и где нельзя. Например, планировавший выход вездеходов УАЗ на американский рынок (так, к слову, и несостоявшийся) собирались провести именно под маркой Lada.



Если в Америке УАЗы не зашли, то в Европе продавались неплохо. Итальянский импортер ульяновских вездеходов фирма Марторелли наладила сброчное производство по улучшайзингу того, что собирали в Ульяновске. В ход шли все известные средства: и более современные моторы, и съемные жесткие крыши, и красивые колесные диски, и качественная покраска. Порой даже двухтонная.



Не обходились без тюнинга и сами ВАЗы. От самого простого уайт-уоллы, литье, противотуманки, виниловые крыши и так далее до более изысканного. Например, из архива удачных эстетических решений экспортных вариантов Нивы получился бы роскошный фотоальбом.










Ну и отдельная статья это масштабные переделки восьмерок в кабриолеты, тема, неожиданно ставшая трендом в 80-90-е. От знаменитой в узких кругах Наташи (а вернее Натачи) до основательного и выверенного немецкого инжиниринга Самара-Фан.









Жаль, но то была лебединая песня советских машин за рубежом. В 90-х никакой допиленный по месту тюнинг не мог скрыть примитивные технические решения нашемарок. Просто взгляни на Москвич-Алеко и Таврию, доработанные французским импортером советских автомобилей Жаном Поком, и задай себе вопрос: могло ли вот это соперничать с VW Golf и Peugeot 205? Вопрос, конечно, чисто риторический.




Источник Подробнее..

Последние комментарии